Page 43 - CONFLICTO DEL ATLANTICO SUR E ISLAS MALVINAS

“MIS VIVENCIAS EN EL CONFLICTO DEL ATLANTICO SUR E ISLAS MALVINAS 1982”
Si bien los pilotos habían calculado el nivel de combustible
necesario para regresar a la base tanto con los depósitos
pendulares como sin ellos, incluso había calculado con
cuanto combustible y peso podrían aterrizar en la pista de
Puerto Argentino. La cual tenía una extensión de 1200
metros.
Al respecto tenía dos cifras. Una si todo iba normal, esto
es toque corto, despliegue del paracaídas y frenado; y otra
si perdía el paracaídas de frenado –algo a veces habitual-
hecho que implicaba dar motor, volver al aire y reintentar
nuevamente el aterrizaje, aunque en éste supuesto el
riesgo era mayor ya que para la desaceleración no
contaría con el paracaídas de frenado.
Solo permitía esa distancia para estos sistemas de armas,
despegar pero el avión sin ningún tipo de carga o sea en
modo Alfa, (sin ninguna carga externa llámese tanques
combustible, porta misiles, portabombas, etc.) y a full de
combustible de sus tanques internos y además se debería
aplicar post Combustión para poder despegar en la
distancia que poseía la pista, los primeros días del conflicto
se analizó mucho esta limitación (hasta se pensó en
alargar la pista... pero eso se descartó no solo por el
tiempo que llevaría sino que además existían unas cuantas
limitaciones más a las descritas) y dependiendo del perfil
de vuelo que debía ser lo más alto posible ( para el menor
consumo) quizás ...podría llegar al continente.
La extensión de la pista de las Islas, era muy limitativa, y
se requería además contar con otros medios, no solo
aquellos operacionales, como también a los medios
necesarios tantos de equipamiento como de personal que
es requerido para que los sistemas de armas mencionados
puedan operar, como también el tema de abástese
combustible no solo en cantidad si no oportunidad, entre
otros, los aviones M5 IAI no contaba con el sistema de
arranque autónomo de sus motores Atar 9C lo que
requería ser asistido por equipamiento externo compuesto
por sistema de tubos cargados con aire a presión y su
correspondiente equipo de carga o sea doblemente

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