Page 63 - CONFLICTO DEL ATLANTICO SUR E ISLAS MALVINAS

“MIS VIVENCIAS EN EL CONFLICTO DEL ATLANTICO SUR E ISLAS MALVINAS 1982”
una tenía el radar de Malvinas otro la torre de control de
Malvinas y el último lo teníamos enganchado al HS-125
que hacía las veces de retransmisor que orbitaba por
detrás nuestro a 40.000 Pies. Cuando pasaron San Carlos
ya sobre la costa escuchamos:
-¡Boludos, no tiren, paren!
-Luego se enteraron que la voz pertenecía al Capitán
Gonzales que oficiaba de observador de tiro cerca del
aeropuerto de Malvinas y vio que el avión que intentaba
llegar al aeropuerto era un Mirage IIIEA que estaba a los
mandos del Capitán García Cuerva quien quería aterrizar
en la dañada pista, pero la artillería anti aérea propia le
estaba disparando, cuando Aguirre Faget escuchó eso
miró hacia el sur y pudo observar como la munición
trazante se perdía entre las nubes, esto habrá durado
cinco segundos, después se enteraron que ese fue el
momento en que derribaron a García Cuerva,
seguramente realizó una eyección general de toda su
carga externa incluyendo los misiles, estos cayeron en
forma balística, acción que a los nerviosos artilleros les
pareció un ataque, nosotros ya sabíamos que debíamos
estar atentos con Darwin y Puerto Argentino y que no
debíamos sobrevolarlos si no fuese solo por un caso
excepcional.
-Entramos a la zona marcada de norte a sur pasando la
Bahía de la Anunciación, teóricamente nuestros objetivos
estaban ahí, y ya teníamos poco combustible por lo que
Dimeglio les dijo:
-Seguimos dos minutos más.
-Por lo que pasamos por la zona en donde debía estar
nuestro objetivo y seguimos la misma ruta, en el viraje en
la Bahía de la Anunciación, sobre el lado de la costa, había
un helicóptero del tipo Sea King, no un Sea Lynx, era un
helicóptero grande que estaba haciendo,
presumiblemente, reglaje de tiro, Román en el viraje casi
lo choca, le pasó muy cerca, ni bien dejamos atrás al
helicóptero vimos a los buques a unos 5 o 6 Km de la
costa, por eso hay muchos testigos del ataque, ubicados

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