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Carrera: Ingeniería en Logística y Transporte.
Materia: Logística Internacional.
Alumno: Roger Alberto Chan Ortegón.
Docente: Zurisadai Cruz Jain.
Grupo: LT-LLGI-1902-B0-001.
Unidad 2, Actividad 3, Riesgos de la gestión logística internacional.
Otras medidas habituales suelen incluir la mejora de la calidad de los proveedores,
la implantación de sistemas de calidad -como los principios Six Sigma y Lean-,
la adquisición de seguros que cubran parte de los riesgos, la revisión de los stocks
de seguridad, aumentar las exigencias de la solvencia financiera de las empresas
con las que trabajamos, fomentar la trazabilidad de toda la cadena de suministro
para una detección temprana de los problemas, etc.
Esto tendrá un coste, pero a su vez puede ahorrarnos muchos disgustos. “Cuanto
más queramos cubrir un riesgo, mayores serán los costes a asumir. Las
redundancias nunca salen gratis”, explica Javier de la Viuda, director de cadena de
suministro en Diageo, en El Libro Rojo de la Logística.
En definitiva, hemos de crear planes plenamente operativos y específicos que
puedan usarse tanto antes de que suceda el problema, para prevenirlo, como desde
el minuto uno en el que el riesgo se haya hecho realidad, para mitigar las
consecuencias.
Actualizar los planes de gestión de riesgos logísticos
Un plan de riesgos ha de ser un elemento vivo. El planeta, las empresas, los
sectores, los condicionantes económicos y las sociedades cambian, y los planes han
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