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Technologies & innovations
metteuses et concours Lépine
ainsi améliorer l’équation écono- mique de ces lignes ».
Les principes de la démarche du “train léger” rappelés dans ces textes sont bien connus, même si la distinction avec la notion de train très léger, voire de système mixte, n’est pas clairement réalisée comme le montrent les systèmes
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lauréats du concours . Ces prin-
cipes se fondent sur de plus faibles coûts d’acquisition et d’exploitation des matériels (notamment grâce à l’exploitation dite « à agent seul ») et sur une voie moins sollicitée en raison d’une moindre charge à
Si la sécurité interne à ces systèmes autonome peut a priori être bien assurée avec les nouvelles technologies de géolocalisation, leur sécurité externe semble bien moins évidente
à mettre en place
et à faire respecter.
l’essieu, une voie elle-même plus légère et qui nécessiterait une mise en place et une maintenance moins coûteuses. Au total, les charges fixes diminueraient signi- ficativement tandis qu’une offre fondée sur de meilleures fré- quences apporterait des surplus de trafic, donc de recettes. Ce cercle
très vertueux se trouve aujourd’hui porté par une importante vague d’innovations dans les domaines
de l’énergie et de la traction qui vont de l’hydrogène à la batterie
en passant par divers systèmes de véhicules autonomes numériques u
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