Page 47 - MOBILITES MAGAZINE N°52

Technologies & innovations
elles mobilités
son adoption, elle permet toutefois de couvrir plusieurs centaines de kilomètres et peut donc suffire pour les trajets quotidiens d’une grande partie des actifs français. L’analyse des données liées aux trajets quotidiens peut ainsi per- mettre aux utilisateurs de définir leur profil de consommation et de déterminer s’ils sont compatibles avec la mobilité électrique.
La Data au service
de la mobilité responsable
et positive
Le terme « responsable » peut être perçu de façon négative. Il implique un engagement des en- treprises, des collectivités et des conducteurs, qui doivent œuvrer ensemble pour inscrire la mobilité dans sa globalité dans une dé- marche plus respectueuse de l’en- vironnement grâce à une rationa- lisation des déplacements, à un changement des comportements au volant et à l’adoption rapide de véhicules moins polluants.
Pour soutenir ces changements inévitables, de nombreuses régle- mentations et incitations fiscales ont vu le jour ces dernières an- nées. Elles sont néanmoins géné- ralement perçues comme puni- tives, avec par exemple la mise en place d’une vignette Crit’Air qui interdit l’accès à certaines agglo- mérations aux véhicules jugés pol- luants ou la taxe carbone, qui a été un des motifs de la vague de contestation matérialisée par le mouvement des « gilets jaunes » en 2018.
La mobilité responsable peut ainsi être considérée comme une contrainte, sans que ses bénéfices
soient toujours tangibles au prime abord. Pourtant, ses résultats peu- vent être anticipés, mesurés, ex- ploités et valorisés grâce à la col- lecte, le traitement et l’analyse des données. Un parc naturel du nord de la France projette par exemple d’équiper presque 3 000 véhicules de capteurs afin de ré- tribuer les utilisateurs lorsqu’ils n’utilisent pas leur voiture lors des pics de pollution.
Le rôle prescripteur
des entreprises
et des collectivités
Au-delà des particuliers et des conducteurs, la transition vers les nouvelles mobilités passe par les entreprises et les collectivités, qui doivent prendre à cœur leur rôle de prescriptrices en accompagnant leurs salariés et leurs administrés dans l’adoption de nouvelles ha- bitudes.
Les collectivités doivent plus que jamais placer l’optimisation de la mobilité urbaine au cœur de leurs préoccupations, et pour ce faire, elles doivent comprendre de ma- nière fine et précise l’ensemble de l’écosystème. Grâce aux données, il est possible d’évaluer la capacité d’un système de transports publics et d’auditer les infrastructures exis- tantes afin d’anticiper les opéra- tions de maintenance et prévenir d’éventuelles défaillances. Leur traitement permet également de déterminer quelles sont les de- mandes de transports publics à différents moments de la journée, d’optimiser la fréquence des pas- sages, d’affiner le tracé des trajets en fonction des besoins et des usages, etc. Elles fournissent ainsi
[1] Source : Bison Futé
[2] Source : Etude Ademe / XEE
Must https://librairie.a deme.fr/mobilite-et- transport/3984-must. html
tous les éléments nécessaires à la mise en œuvre des nouvelles me- sures réglementaires, comme les ZFE, et de faire évoluer la mobilité en fonction des usages présents et futurs.
De même, les entreprises doivent adapter leur flotte à l’évolution des usages de leurs salariés, en ins- tallant des bornes de recharge pour véhicules électriques sur leur parking, en proposant des solu- tions multimodales et en repen- sant leurs processus métiers en in- tégrant des triporteurs pour les livraisons, par exemple. Une ana- lyse fine des besoins et des usages grâce aux données permettra une optimisation et une gestion fine de la flotte au quotidien.
Pour modifier les comportements de mobilité et donner à chaque partie prenante les moyens leur transition en pleine conscience, encore faut-il pouvoir accéder à une grille de lecture intelligible. Au-delà de la simple collecte des données, c’est la capacité d’ana- lyse et de traitement qui apporte une véritable plus-value, en s’ap- puyant sur un outil capable d’in- gérer un volume très conséquent de données pour une meilleure précision, de les traiter en temps réel pour répondre aux besoins du moment, en cas de défaillance par exemple, et de les analyser afin de dégager des tendances de fond. A l’heure où les change- ments en matière de mobilité sont profonds et durables, il est essen- tiel de placer l’intelligence de la data au cœur des nouveaux en- jeux de la mobilité d’aujourd’hui et de demain. z
LAURENT EVAIN, CO-CEO DE XEE
MOBILITÉS MAGAZINE 52 - NOVEMBRE 2021 - 47