Page 49 - MOBILITES MAGAZINE N°11

Technologies & innovations
Fiches Techniques
t MAN Lion’s Coach 2018 12,101 m
2,55m
3,87 m (avec climatisation de toit)
6,06 m
2,736màl'AV; 3,305màl'AR
N.C
19 t (France)
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sur la base du modèle type R10 4x2 de 13,09 m, ce sont 47 places assises qui sont prévues, garan- tissant un pas de siège de 72 cm. Dans tous les cas, il existe une option accessibilité UFR par élé- vateur et troisième porte située au droit de l'essieu avant.
Des gains annoncés sur l’exploitation
Entre les deux générations, MAN revendique un abaissement signi- ficatif des coûts d'exploitation, pas- sant par un allongement des in- tervalles entre vidanges d'huile moteur (80 000 à 120 000 km au mieux grâce au calculateur MAN Bus service interval) et un gain de -10% sur les consommations. ici ce sont les évolutions apportées au moteur et à la définition de la transmission (allongement de la démultiplication finale) qui ont été déterminantes. Mais l'évolution ne s'arrête pas là, et MAN nous ré- serve pour la fin de l'année 2018 (salon iAA) l'apparition de la boîte robotisée ZF TraXon sur ses gammes d'autocars. Dans l'immé- diat, on se contente encore de la ZF As-Tronic, et on verra que cela n'est pas sans incidence sur le ressenti en conduite. Avec cette génération, tous les niveaux, jauges et courroies sont désormais par- faitement accessibles. On apprécie le tableau électrique centralisé en soutes, et l'excellente accessibilité aux dispositifs d'échappement et de dépollution. A noter sue l'AdBlue est situé près des catalyseurs, tan- dis que le gazole reste ravitaillé dans une trappe à l'avant droit.
Une belle qualité de finition
La finition de carrosserie, tant à l'extérieur qu'à l'intérieur est ab- solument sans reproches, et en cela, le progrès est ici manifeste. Les porte-chapeaux sont vastes et constituent d'authentiques
Longueur
Largeur
Hauteur
Empattement
Porte-à-faux
Tare
PTAC
Moteur
Transmission
Freinage
Liaisons au sol
Capacités
MAN D2606 LOH, 4 temps, diesel suralimenté avec échangeur de température d'air de sura- limentation. Refroidissement liquide. 12 419cm3 de cylindrée, injection par rampe commune haute pression. Dépollution norme Euro VI avec EGR + SCR et filtre à particules. Puissance de 420 ch et couple de 2100 Nm de 930 à 1350 tr/mn. Option : moteur MAN D2606 LOH réglé à 460 ch (2300 Nm de couple), Ralentisseur primaire au niveau de la culasse. Ralentisseur secondaire hydraulique ZF Intarder3.
boîte robotisée Zf As-Tronic 12 rapports en série. Embrayage piloté monodisque à sec. Rapport de pont : 1 / 2,73 option gratuite 1 / 3,15
freins à disques AV et AR, double circuit electro-pneumatique EBS. Anti-enrayage ABS. Contrôle de stabilité ESP. Anti-patinage ASR.L.
essieu avant à roues indépendantes MAN VOS-08-B-01 avec barres stabilisatrices. Direction assistée hydraulique ZF 8098 Servocom. Pont arrière rigide MAN HY-1350-B-03 quatre coussins à simple réduction. Pneumatiques : 295/80 R 22,5.
de 44+1+1 à 55+1+1 personnes. Soutes : 9,7m3 environ (sans toilettes ni couchette optionnelles). Gazole : 400 litres (standard). AdBlue : 35 litres.
tMAN Lion’s Coach C 4x2 13,091 m
2,55m
3,87 m (avec climatisation de toit)
7,05 m
2,736màl'AV; 3,305màl'AR
N.C
19 t (France)
Données allemandes
Longueur
Largeur
Hauteur
Empattement
Porte-à-faux
Tare
PTAC
Moteur
Transmission
Freinage
Liaisons au sol
Capacités
MAN D2606 LOH, 4 temps, diesel suralimenté avec échangeur de température d'air de sura- limentation. Refroidissement liquide. 12 419cm3 de cylindrée, injection par rampe commune haute pression. Dépollution norme Euro VI avec EGR + SCR et filtre à particules. Puissance moteur MAN D2606 LOH réglé à 460 ch (2300 Nm de couple), Ralentisseur primaire au niveau de la culasse. Ralentisseur secondaire hydraulique ZF Intarder3.
boîte robotisée Zf As-Tronic 12 rapports en série. Embrayage piloté monodisque à sec. Rapport de pont : 1 / 2,73 option gratuite 1 / 3,15
freins à disques AV et AR, double circuit electro-pneumatique EBS. Anti-enrayage ABS. Contrôle de stabilité ESP. Anti-patinage ASR.
essieu avant à roues indépendantes MAN VOS-08-B-01 avec barres stabilisatrice. Direction assistée hydraulique ZF 8098 Servocom. Pont arrière rigide MAN HY-1350-B-03 quatre coussins à simple réduction.Pneumatiques : 315/70 R 22,5
de 48+1+1 à 59+1+1 personnes. Soutes : 11m3 environ (sans toilettes ni couchette optionnelles). Gazole : 525 litres (standard). AdBlue : 35 litres.
Données allemandes
MOBiLiTés MAgAziNe 11 - JANviER 2018 - 49