Page 13 - MOBILITES MAGAZINE N°50

FERROVIAIRE/Histoire
Les gares, un patrimoine historique et architectural exceptionnel
Aujourd’hui, plus d’une soixantaine de gares françaises, en activité ou fermées, sont classées à l’inventaire des Monuments Historiques. Gares parisiennes ou de grandes métropoles, gares de villes moyennes comme très petites gares rurales, toutes reflètent une vaste variété de styles et d’époques. Promenade estivale dans le riche patrimoine architectural et historique des gares françaises...
C omme dans le cas général du patrimoine industriel, la prise de conscience de la valeur historique et architecturale des gares a été tardive en France. Puisque les premiers classements de gares au titre des Monuments Historiques ne datent que de 1972 et de 1978. Et ils ne concernent alors qu’une partie de la gare de Paris-Lyon(1) et de celle de Paris-
Orsay alors que la seconde, témo- ignage ferroviaire de l’Exposition universelle de 1900, était mena- cée de destruction au profit d’un hôtel.
L’accélérateur de la prise de conscience dans l’opinion et chez les décideurs, de l’importance du patrimoine des gares, est sans doute l’une des premières expo- sitions organisées par le tout jeune
La gare d’Abbeville, façade principale et détail de la toiture.
Centre Pompidou. « Le Temps des gares », présentée du 14 décem- bre 1978 au 9 avril 1979, puis dans différents pays européens, mettait en valeur pour la première fois la richesse historique et architectu- rale des gares. « Issue de la révo- lution industrielle [elle] illustre de façon exemplaire durant 150 ans les fluctuations des sociétés oc- cidentales [tout en étant un] ré-
MOBILITÉS MAGAZINE 50 - JUILLET/AOÛT 2021 - 13
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