Page 17 - MOBILITES MAGAZINE N°50

Politiques & institutions
Sauvegardées comme « lieu de mémoire », puisque c’est à partir de cette gare que les détenus du camp de Drancy étaient déportés à Auschwitz...
Exemple de technicité avant-gar- diste, l’ancienne gare du Champ- de-Mars, l’un des premiers bâti- ments de structure métallique et démontable. Créée pour la desserte de l’exposition universelle de 1878 par Juste Lisch (il reconstruira la gare Saint-Lazare en 1889), elle est transportée à Bois-Colombes où elle devient, de 1924 à 1936, la gare terminus des premières rames électriques de banlieue de la gare Saint-Lazare. Classée in extremis en 1985 elle attend tou- jours une urgente restauration et
La gare, porte d’entrée
et image de la ville
Dans les villes moyennes, la gare apparait souvent comme une porte solennelle d’entrée de la cité qui voudrait également évoquer l’image de la ville desservie. « C’est le premier salut de la cité à ses hôtes », estimait Henri Pacon, l’ar- chitecte du réseau de l’État de 1929 à 1937.
Aussi les choix esthétiques sont ici très variés d’autant que les ar- chitectes, qu’ils soient indépendants ou attachés aux Compagnies fer- roviaires, s’insèrent dans les cou- rants artistiques dominants de leurs époques respectives.
Aussi, on se trouve ici en face d’un véritable catalogue architec-
une nouvelle affectation.
Autres classements liés à des par- ticularités techniques, les gares en
bois d’Abbeville (1862) et de Gra- velines (1872). La première, mar
construite sur base d’ossature bois parée de briques, veut évoquer le style des villas de Mers-les-Bains, ville balnéaire proche desservie par la ligne Abbeville-Le Tréport tandis que le choix du bois pour la seconde est lié à une nécessité de démolition rapide à faciliter pour raisons militaires.
Dans le même registre de parti- cularités techniques et esthétiques, on remarque la curieuse gare mo- derniste de Lens. Elle est construite en 1927 par Urbain Cassan(9) sous la forme d’une locomotive dont la
. Sévère colonnade à la ro- maine à Valence (1865), une gare construite par Jules-Louis Bouchot architecte du PLM et qui est éga- lement l’auteur des bâtiments d’Avi- gnon, de Toulon et de Nice. Château de briques et de tuffeau flanqué de tourelles de style « Trouba- dour » à Vitré (1857), une gare qui fait face au vrai château du XIIIe siècle ! Un effet de style par rap- prochement dû à Victor Lenoir qui a été en même temps l’architecte de l’ancienne gare Montparnasse comme de celles de Rennes et de Cherbourg, toutes de facture bien plus classique comme la plupart des gares des grandes villes. On retrouve ce même effet de re- cherche de voisinage dans le bâ- timent de l’ancienne gare touris- tique et thermale de Pierrefonds créée en style « Troubadour » par Charles Le Cœur, l’auteur du Théâ- tre-Casino de Vichy, et dont le portrait a été peint par Renoir en 1874. Aujourd’hui fermée, elle est édifiée en 1864 face au château dont Viollet-le-Duc entreprend la restauration en 1858-1860(12). Mais on le peut le voir aussi dans l’élé- gante petite gare de Valençay (1902) sur le « Chemin de fer du Blanc-Argent ». Ou de celle d’Auxonne (1853) à l’est de Dijon puisque les créneaux et les mâ- chicoulis du bâtiment voudraient rappeler la forteresse proche. Parmi les innombrables gares ru- rales certaines d’entre elles, mêmes fermées au trafic, auront retenu l’attention des historiens. En raison de leur ancienneté comme celle de Ners (Gard) sur la ligne Alès- Beaucaire, l’une des premières voies ferrées françaises. Si cette gare est construite en style anglais Tudor en 1841, ce serait en hom- mage de Paulin Talabot créateur
La gare de La
Rochelle, le parvis
et la halle (mai
2019). tour d’horloge représenterait la
cheminée, les porches d’entrée et de sortie les roues, tandis que le bâtiment - lui même orné de mo- saïques d’inspiration cubistes - fi- gurerait la chaudière et la cabine de conduite ! Sa structure consiste dans des éléments indépendants qui peuvent être rehaussés par des vérins en fonction des mou- vements possibles des terrains liés
à l’extraction minière
(10)
.
tural. Bâtiment inspiré des XVIIe et
XVIIe siècles avec deux ailes dé-
ployées à Saint-Omer (1904). Go-
thique brique hanséatique à Col-
(11)
MOBILITÉS MAGAZINE 50 - JUILLET/AOÛT 2021 - 17
© CLAUDE LE BRETON
© CLAUDE LE BRETON