Page 32 - MOBILITES MAGAZINE N°50

Politique & institutions
TRANSITION/Gasoil
Quels carburants alternatifs pou
Si les progrès en termes de pollution et de rejet sont très nettement sensibles avec les dernières normes antipollution, il n’en reste pas moins que le gasoil alimentant les moteurs diesels est d’origine fossile et nécessite des procédés d’extractions et de raffinages peu recommandables pour l’environnement.
C ependant, il existe main- tenant des alternatives per- mettant d’obtenir des car- burants plus propres pour les mo- teurs de type diesel. Certains sont acceptés par les moteurs, sans modification, d’autres peuvent né- cessiter une reprogrammation de la gestion du moteur ou une amé- lioration de la filtration. Qu’ils uti- lisent des huiles alimentaires re- cyclées, des huiles végétales, des graisses animales ou des résidus
viniques ou de transformation de la betterave, ils ont en commun une baisse sensible des émissions de gaz à effet de serre.
Les biogazoles, souvent appelés « biodiesel » sont soit un mélange plus ou moins important de ces différents composants avec du pé- trodiesel, ou bien une alternative reposant sur la transformation des composants 100 % issues de l’agri- culture ou du recyclage des déchets en découlant. Cependant, le terme
biocarburant ainsi que biogazole, bien que devenu d’usage courant ne sont pas toujours aussi bio que ce qu’ils peuvent paraître.
En effet, pour réaliser ces carbu- rants, il est souvent fait recours à de l’huile de palme, qui est produite bien loin de nos frontières, ce qui a un impact environnemental non négligeable. Mais heureusement, des filières françaises et euro- péennes se mettent en place pour offrir une alternative à ce type de
32 - MOBILITÉS MAGAZINE 50 - JUILLET/AOÛT 2021