Page 45 - MOBILITES MAGAZINE N°50

Opérateurs & réseaux
de représentants gouvernemen- taux et des collectivités locales, et ses services s’étoffent progres- sivement afin de lui permettre d’exercer pleinement toutes ses compétences.
Parmi les projets d’infrastructure qui doivent améliorer la mobilité des Abidjanais, le métro est pro- bablement le plus ambitieux : 37,5 km et 20 stations vont consti- tuer un trait d’union entre nord et sud de la métropole, via le quartier central et d’affaires du Plateau. En complémentarité, plusieurs lignes de BRT (Bus Rapid Transit) sont envisagées, dont la première de- vrait parcourir 20 km d’est en ouest.
Au-delà des transports terrestres, Abidjan étant bâtie autour d’une lagune et ne disposant que de trois ponts (un quatrième est en construction), le bateau devrait
voir son rôle renforcé afin de faci- liter la mobilité de ses habitants. Trois opérateurs lagunaires conventionnés et des artisans « pinassiers » opèrent aujourd’hui sur un marché qui devrait se dé- velopper. Enfin, dans une agglo- mération où 44 % des déplace- ments se font à pieds et où le vélo est quasi inexistant, l’amélioration des espaces dévolus aux modes doux sera essentielle.
En plus de ces projets structurants, l’État de Côte d’Ivoire et l’AMUGA entendent également poursuivre l’effort de rajeunissement du parc des véhicules de transports col- lectifs au-delà du seul opérateur public SOTRA, et continuer la pro- fessionnalisation des acteurs du transport non conventionné. Ce dernier étant aujourd’hui largement majoritaire, il est amené à jouer un rôle essentiel dans le rabatte-
ment sur les modes lourds. C’est l’organisation même de l’intermo- dalité qui sera déterminante, tant en termes de pôles d’échanges que de tarification et d’information pour assurer la complémentarité de modes encore trop souvent concurrents. Le défi est à la mesure de l’agglomération d’Abidjan : im- mense mais exaltant. z
ERWAN TERRILLON CONSULTANT EN MARKETING DES TRANSPORTS ET DE LA MOBILITÉ, OM- NIBÜS CONSEIL
1 Groupe de la Banque Mondiale ( Janvier 2019), Que la route soit bonne, améliorer la mobilité urbaine à Abidjan.
2 Selon le rapport du SSATP – Programme de politiques de transport en Afrique (Septembre 2018), Politiques de mobilité et d’accessibilité durables dans les villes ivoiriennes, il est es- timé que 80% du parc de véhicules a plus de 10 ans.
3 Source : data.worldbank.org.
4 « Paniers » en langue Dioula, reflétant ainsi leur confort plus que relatif...
5 Littéralement « trente-trente » en langue Dioula, souvenir de l’époque où la course coûtait 30 francs CFA.
6 Source : amuga.ci, site de l’Autorité de la Mobilité Urbaine dans le Grand Abidjan.
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MOBILITÉS MAGAZINE 50 - JUILLET/AOÛT 2021 - 45