Page 13 - MOBILITES MAGAZINE N°48

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de rester prudent, car les annonces répondent parfois à des enjeux plus politiques qu’économiques, et cet engouement ressemble à celui qui prévalait pour le Diesel avant son déclassement. Les dix années qui viennent vont être critiques en termes de décarbonatation des activités humaines afin de lutter contre le changement climatique. Nous n’avons pas de temps à perdre ni d’argent à gaspiller. Il convient de réussir la conversion de l’hydro- gène gris en hydrogène vert pour l’industrie, tout en continuant à investir massivement dans l’élec- tricité renouvelable et le biométhane pour la mobilité très longue distance.
tINDUSTRIE/TRANSITION Il vaut mieux éviter de consacrer
des milliards de dollars en R&D publiques et privées pour une technologie qui reste incertaine, avec un coût par véhicule
et par station qui reste très élevé.
Il s’agit de solutions compétitives, éprouvées, et qui sont disponibles dès maintenant ! Il vaut mieux éviter de consacrer des milliards de dollars en R&D publiques et pri- vées pour une technologie qui reste incertaine, avec un coût par véhicule
et par station qui reste très élevé. De plus, il sera probablement im- possible de maîtriser la chaîne hy- drogène en toute sécurité au niveau domestique et à petite échelle z.
PROPOS RECUEILLIS PAR GRÉGOIRE HAMON
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MOBILITÉS MAGAZINE 48 - MAI 2021 - 13