Page 35 - MOBILITES MAGAZINE N°67

SIFER : entre innovations et attentes de la part du monde ferroviaire
par la Première Ministre. « Une partie des fonds viendrait des régions, commente- t-il. Or, nous sommes déjà à sec et avons déjà beaucoup apporté ! ». Sans compter que les péages ferroviaires payés pour les TER vont augmenter de 8 % par an dans les prochaines années, afin de pren- dre en compte l’inflation. Franck Dhersin a ainsi commenté que sur les 3 milliards de budget de la région, « j’en consomme déjà un milliard ! ».
Matthieu Chabanel, PDG de SNCF Réseau, a quant à lui, rappelé le rôle primordial de SNCF Réseau pour la filière ferroviaire (qui se ressentait aussi au stand de l’en- treprise, imposant et juste à l’entrée du salon). Sur 100 € investis par l’entreprise, « 80 € alimentent la filière ferroviaire », indique le PDG. Il a également mentionné les échanges très réguliers avec l’ensemble des acteurs de la filière pour concevoir au mieux les outils industriels de régéné- ration et modernisation du réseau. Un nouveau schéma directeur de déploiement des CCR et de l’ERTMS sera mis au point, sans néanmoins pouvoir donner une date de présentation pour le moment.
On se réjouit également de constater que l’ensemble des acteurs pensent à l’utili- sateur final du transport ferroviaire : les voyageurs (et les chargeurs). La tribune de Pierre Daburon, directeur industriel des projets de régénération chez SNCF Réseau, nous a ainsi fortement réjouit. En marge de la présentation des suites rapides caténaires, il a adressé à l’ensemble des acteurs des travaux ferroviaires un mes- sage très clair : « Il n’est plus possible d’avoir des rendus tardifs de chantier [...] qui sont insupportables ». Ces rendus sont (malheureusement) de plus en plus nombreux de par la multiplication des chantiers. Leurs impacts sont forts, allant des retards des premiers trains jusqu’à la pointe de matinée en difficulté. Le
MOBILITÉS MAGAZINE 67 - AVRIL 2023 35
© TLI : SNCF
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