Page 37 - MOBILITES MAGAZINE N°67

SIFER : entre innovations et attentes de la part du monde ferroviaire
d’assurer la surveillance à distance des appareils de régularisation des tendeurs. Au moyen de capteurs implémentés, l’état des tendeurs caténaires est connu. Au- delà d’un seuil critique prédéfini, le système émet une alerte aux mainteneurs pour signifier le besoin d’une intervention im- médiate. Ce système a été déployé sur plusieurs lignes de SNCF Réseau ainsi que sur le réseau luxembourgeois.
Le TCO Digital, constitue la deuxième in- novation majeure mise en lumière. Déve- loppée par la filiale SCLE avec SNCF Réseau et Vossloh Cogifer dans le cadre du Rail Open Lab, il consiste en l’instru- mentation des bases arrières des suites rapides de régénération de la voie. Lesdites bases étant peu équipées d’installations
de signalisation, la sécurité n’est pas à un niveau maximal.
Avec cet outil, les voies sont bardées de capteurs détectant les mouvements de trains de travaux pour les manœuvres et aider les agents dans leurs gestes métiers. Les capteurs font office de compteurs d’essieux et de contrôleurs de l’état des aiguilles. L’occupation des voies est donc connue des agents qui peuvent visualiser le TIP (Tableau Indicateur de Provenance) ainsi que leurs tablettes et montres connectées. A noter, le TCO Digital n’est pas un équipement de sécurité obligatoire, qui reste de la responsabilité des agents, mais est d’abord un équipement pour in- former les agents sur le terrain, dans le but d’améliorer leur sécurité. Les bases
de Coutras et La Seyne sur Mer sont déjà équipées de TCO Digital et le déploiement de l’outil est planifié à Longueau et Châ- lons-sur-Saône.
La Fédération des Industries Ferroviaires (FIF)
L’institution regroupant les acteurs de la filière, la FIF, avait déployé un stand où était présent plusieurs de ses membres. C’est là qu’ont été présentées les orien- tations du Corifer 2 (Comité d’Orientation de la Recherche Ferroviaire).
La période qui s’ouvre est « une opportunité extraordinaire, avec un renouveau qui ne s’est pas fait ressentir depuis une cin- quantaine d’années », commente Carole Desnost, présidente du Corifer et égale- ment vice-présidente Innovation du groupe SNCF. Le Corifer 2 a défini quatre axes de recherche, centrés sur le digital industriel pour les activités liées au matériel, à l’in- frastructure, au verdissement des trains ainsi qu’au développement de l’intermoda- lité du ferroviaire avec tous les autres modes de transport. Les objectifs sont d’accélérer la transformation digitale du ferroviaire, de le rendre plus vert et de favoriser le travail et le dialogue pour toute la filière. La pré-industrialisation et un déploiement plus rapide des innovations sont également recherchés dans les nou- veaux travaux du Corifer 2.
La FIF a également profité de l’évènement pour signer un programme de coopération renforcé avec SNCF Réseau. Les principaux objectifs consistant en l’établissement d’une trajectoire de filière, le renforcement de son attractivité, les collaborations transverses au service de l’innovation technologique et la transition écologique et la recherche de l’efficacité collective dans les projets et appels d’offre. Enfin, elle a annoncé le lancement de groupes de travail communs avec son homologue
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