Page 18 - MOBILITES MAGAZINE N°51

Politique & institutions
NOUVELLES TECHNOLOGIES/Ecologie
Hydrogène, batteries et biocarburants pour «verdir»
Mais en interne, avec 20 % des
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Aux réflexions et aux études sur les matériels dits légers
s’ajoute l’action déjà bien engagée de «verdissement»
de la traction ferroviaire. Une démarche initiée en novembre 2018 à la suite d’un rapport parlementaire dirigé par Benoit Simian,
(1) député de la Gironde .
Cette volonté de «verdisse- ment » de la traction ferro- viaire peut sembler para-
doxale, dans la mesure où avec 10% des voyageurs.km et 11 % des tonnes.km transportés, le mode ferroviaire ne totalise au final que moins de 1 % des émissions fran- çaises de gaz à effet de serre liées aux transports, la route représen- tant à elle seule plus de 95% de
(2) l’ensemble .
près de 45 % des parcours 18 - MOBILITÉS MAGAZINE 51 - SEPTEMBRE 2021
circulations ferroviaire effectuées, la traction thermique ou bi-mode totalise l’essentiel des émissions ferroviaires (hors celles liées aux ateliers et au freinage), elle re- groupe 25 % du parc des matériels voyageurs (1128 rames plus 1900 locomotives) et le quart des émis- sions sont réalisées en zones ur- baines et périurbaines. La traction thermique est essentiellement liée
aux trains régionaux où elle réalise
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Aussi, en dépit de ses perfor- mances générales plutôt ver- tueuses dans le domaine environ- nemental, le rail se doit donc d’ap- porter sa contribution à la mise en œuvre d’une transition énergétique qui viserait une neutralité carbone dans les transports à l’horizon 2050...
Trois critères sont retenus dans le rapport pour réaliser ce « verdis- sement » du parc ferroviaire diesel
voyageurs et fret
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