Page 38 - MOBILITES MAGAZINE n°66

Ferroviaire / INNOVATION
Les trains légers et autonomes
Sous les feux des projecteurs depuis plusieurs mois, les trains (très) légers sont en cours de conception pour permettre une exploitation économique des lignes de desserte fine du territoire.
C’est un sujet qui est poussé par de nombreux acteurs de l’écosystème ferroviaire : les trains légers voir très légers sont mis en avant pour per- mettre de revitaliser les fameuses « petites lignes », également dénommées Lignes de Desserte Fine du Territoire (LDFT). Ces 9000 kilomètres de ligne, classifiés UIC 7 à 9, sont souvent considérés comme des charges pour l’ensemble du réseau fer- roviaire, d’autant que l’état général des voies s’est considérablement dégradé, de par le très faible niveau d’investissements qui leur est dédié. Depuis 2020, la mobili-
sation générale a été déclarée pour le sauvetage de ces petites lignes avec le développement de nouvelles solutions de transport ferroviaire.
SNCF : le Train Léger Innovant Draisy, et la navette rail-route Flexy
« Le groupe SNCF, au travers de son pro- gramme Tech4Rail, s’est saisi du sujet pour revitaliser les petites lignes », indique David Borot, en charge du projet chez SNCF Innovation & Recherche. Le constat dressé par l’entreprise est que les lignes
UIC 7 à 9 sont insuffisamment circulées et ne sont pas exploitées à la totalité de leur potentiel. Ce faible niveau de circu-
38 MOBILITÉS MAGAZINE 66 - MARS 2023
© TLI : SNCF