Page 25 - MOBILITES MAGAZINE N°61

VOLVO BUSES : S’IL N’EN RESTE QU’UN
Volvo Buses exposait sur un seul véhicule deux singularités : c’était le seul et unique autobus urbain à motorisation Diesel du salon EuMoExpo, et également le seul à avoir un essieu avant rigide. Mais Diesel ne veut dire énergie fossile. Et ce Volvo 7900 S-Charge hybride (ici dans sa version de 10,639 m de long) peut rouler dans les ZFE grâce à sa vignette Crit’Air 1 puisqu’il est B100 Exclusif.
Sa motorisation 4 cylindres Volvo D5K développe 240 ch pour 918 Nm de couple. Le moteur électrique, accolé à la boîte à 2 rapports développe 110 kW en crête pour 800 Nm de couple.
Il s’agit d’un hybride parallèle pou- vant, le cas échéant rouler en mode Zéro émission via le Zone Management de Volvo. A cette fin une batterie de 8,9 kWh sous 600 V est installée à bord.
REV MOBILITÉS : NE M’APPELEZ PLUS CITARO !
L’Allemand Pepper Motion est officiellement représenté en France par REV Mobilité.
On retrouve le Mercedes-Benz Citaro O530 reconverti en autobus électrique à batteries, déjà vu lors de l’E-BusVergleichtest (voir Mo- bilités Magazine n°55 de janvier 2022). z
JEAN-PHILIPPE PASTRE
MOBILITÉS MAGAZINE 61 - JUILLET/SEPTEMBRE 2022 - 25