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ÉQUIPAGE ENGAGÉ
SNS 091 Sainte-Anne des Flots
Patron : Philippe Capdeville Patron suppléant : Patrick Rabineau Radio : Florian Drobert Secouriste : Laurent Bosquet Mécanicien : Reynald Palmier Canotiers : Aloys et Christophe Pierre (père et fils), Romain Darthenay, Nicolas Jesep
OUISTREHAM
Après l’incendie, le Sandra Kevin Dylan reste amarré quai Charcot à Ouistreham, attendant la visite de la brigade de surveillance du littoral.
Ouistreham
Leur gagne-pain en feu, l’équipage fuit. À la SNSM d’intervenir
Trois marins pêcheurs abandonnent le Sandra Kevin Dylan, laissant au SNS 091 Sainte-Anne des Flots le soin d’éteindre l’incendie qui gronde dans la cale moteur et menace leur gagne-pain. Récit d’une opération presque banale : c’était le second incendie de ce chalutier récidiviste.
12 SAUVETAGE #150
«Au feu ! » Quand retentit ce cri redouté sur tous navires, les trois hommes d’équipage du chalutier Sandra Kevin Dylan – SKD pour faire court – sont en pêche à la sole par 6 milles plein nord d’Ouistreham, leur port d’attache.
Ce soir du 20 septembre, le soleil noie ses derniers feux dans l’horizon de la baie de Seine quand soudain des flammes s’échappent de la cale du moteur de 160 chevaux. Pour se nourrir, elles ont le choix : le fioul (le SKD en consomme de 4 000 à 5 000 litres par semaine) et ses vapeurs ; le liquide hydraulique de la barre et du treuil; les gaines plastifiées du câblage électrique ; voire toutes ces graisses qui saturent les fonds d’un bateau.
Le patron employé réagit sans délai. Placer le SKD au vent. Couper réservoirs et électricité. Toutes les bonnes manœuvres. Avec les deux autres marins, tous qualifiés, il déclenche l’extincteur de cale. En vain. Le feu repart et redouble. Noire et âcre, la fumée envahit le poste de pilotage. Elle prend à la gorge, pique et aveugle. Une décision s’impose : abandon- ner le bord, évacuer, fuir. Par VHF, le SKD informe le CROSS, donne sa position. Puis ses marins déploient
le radeau de sauvetage, y embarquent. Il est 20 h 16, la nuit est presque là.
UN DOIGT CASSÉ
« Au feu ! » Le cri hante aussi le CROSS. Cette nuit c’est le petit SKD, 12 mètres, 19 tonneaux, armé en troisième catégorie ; mais ce pourrait être un pétrolier ou un navire à passagers. D’abord lancer un mayday. Deux chalutiers en pêche y répondent. Le Copernic est le plus près. Il remonte ses filets et se déroute. Tant pis pour la recette de cette nuit, solidarité en mer oblige. Peu après, il recueille les trois marins du SKD réfugiés dans leur radeau. Le ferry Normandy (2 100 passagers, 600 voitures) qui pour la Brittany Ferries assure la liaison Ouistreham – Plymouth, a aussi répondu au CROSS. Beau geste, mais manque d’agilité : il lui faut des milles et des milles pour virer. Le CROSS engage aussi le SNS 091 Sainte-Anne des Flots, le canot tous temps de la station d’Ouistre- ham. À Philippe Capdevielle, le patron du SNS 091, de rameuter son monde : huit canotiers qui à cette heure dînent en famille ou sont devant leur télé. En treize minutes, ils accourent, s’équipent, embarquent
©Jean-Yves Sécher - Ouest France