Page 10 - Fuerzas Aerodinámicas
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movimiento del mismo: longitudinal, Sin embargo no es esto lo que ocurre,
lateral y vertical. pues tan pronto como las alas inciden
hacia abajo con una velocidad
Estabilidad dinámica apreciable el ángulo de ataque es
diferente.
Sucede que las fuerzas tendentes a
recuperar la posición de equilibrio Sabemos que el ángulo de ataque es el
pueden ser tan grandes que fuercen al formado por la cuerda del ala y el
sistema a ir más allá de la posición viento relativo; no hemos cambiado
inicial. Estabilidad dinámica es la nuestra actitud y la cuerda del ala sigue
propiedad que amortigua estas la misma línea, pero el viento relativo
oscilaciones haciéndolas cada vez ha cambiado de dirección, viene de
menores en intensidad. delante y abajo.
Un sistema posee estabilidad dinámica Esto supone que tenemos mayor
si el movimiento del sistema produce ángulo de ataque luego mayor
una fuerza que se opone a ese sustentación, y este extra equilibrará de
movimiento. También la estabilidad nuevo las fuerzas verticales. Pero un
dinámica puede ser positiva, neutra, o mayor ángulo de ataque también
negativa; positiva cuando las implica una mayor resistencia, la cual
oscilaciones se amortiguan cada vez equilibra la tendencia a acelerar. El
más hasta pararlas; neutra cuando no resultado sería una trayectoria
se amortiguan; y negativa cuando se descendente no acelerada.
van haciendo cada vez mayores.
La estabilidad estática se refiere a las
fuerzas que se desarrollan
dependiendo de la posición del
sistema, mientras que la estabilidad
dinámica se refiere a las que se
desarrollan en función de la velocidad.
Amortiguamiento vertical
Inicialmente el avión está volando recto
y nivelado, las fuerzas verticales están
en equilibrio.
Pero en un momento dado hay un
cambio súbito en este equilibrio, por
ejemplo se corta el viento que teníamos Este amortiguamiento vertical responde
de frente y la pérdida de velocidad a la reacción inicial del avión, pues hay
provoca que la sustentación sea menor una segunda reacción que provoca que
que el peso. Esto debería provocar que el avión trate de volver a la trayectoria
el avión entrase en una trayectoria inicial.
descendente, y puesto que estas
fuerzas seguirían desequilibradas, cada El fuerte amortiguamiento vertical es la
vez más rápidamente. razón por la cual se asume siempre
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