Page 9 - Fuerzas Aerodinámicas
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tamaño de la hélice, octanaje del Estabilidad estática
combustible, densidad del aire, etc. Se
habla de potencia en C.V. en motores Por estabilidad se entiende la
convencionales, y de kilos o libras de respuesta de un sistema cuando se le
empuje en reactores. mueve de una posición de equilibrio.
Puesto que potencia es equivalente a En nuestro caso, la estabilidad que nos
energía por unidad de tiempo, a mayor interesa es la capacidad del avión para
potencia mayor capacidad de recobrar una posición de equilibrio
aceleración. después de sufrir una perturbación que
la haya modificado (turbulencia, ráfaga
La potencia es el factor más importante de viento, etc…).
a la hora de determinar la tasa de
ascenso de un avión. De hecho la tasa La estabilidad se clasifica en tres tipos:
máxima de ascenso de un avión no positiva, neutra y negativa.
está relacionada con la sustentación
sino con la potencia disponible Estabilidad positiva significa que si un
descontada la necesaria para mantener sistema es desplazado de su posición
un vuelo nivelado. de equilibrio, genera fuerzas tendentes
a volver a la posición inicial.
Estabilidad
Estabilidad neutra se da cuando un
El equilibrio define el estado de un sistema desplazado de su posición de
cuerpo o sistema cuando la resultante equilibrio no genera ninguna fuerza y
de las fuerzas que actúan sobre él es permanece equilibrado en esta nueva
nula. posición.
Según la 1ª Ley del Movimiento de Estabilidad negativa es cuando un
Newton, un cuerpo en reposo tiende a sistema desplazado de su posición de
estar en reposo, y un cuerpo en equilibrio genera fuerzas que tienden a
movimiento tiende a permanecer en desplazarlo aún más.
movimiento en línea recta salvo que se
le aplique una fuerza externa. Un avión será ESTABLE si separado
de su posición de equilibrio tiende a
Un cuerpo que no esté acelerando ni recuperarla; NEUTRO si separado de
decelerando se dice que está en su posición de equilibrio permanece en
equilibrio: un avión aparcado está en esa nueva posición sin alejarse más ni
equilibrio; en vuelo recto y nivelado a volver a la posición inicial, e
velocidad constante está en equilibrio; INESTABLE si separado de su
en ascenso o descenso recto a posición de equilibrio tiende a alejarse
velocidad constante también está en de ella cada vez más. Un aeroplano
equilibrio. debería tener estabilidad positiva, quizá
neutra, pero en ningún caso negativa.
Ahora bien, en un giro a velocidad y
altura constante no está en equilibrio En un avión, que es un sistema
puesto que el avión está acelerando multidimensional, la estabilidad se
hacia el centro del giro. refiere a cada uno de los tres ejes de
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