Page 14 - Fuerzas Aerodinámicas
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súbitamente por una ráfaga de aire y
debido a ello el avión se desliza sobre
esa ala.
Este deslizamiento produce un
aumento del ángulo de ataque del ala
bajada con respecto del ala que está
más alta; este incremento produce
sustentación adicional en el ala bajada
haciendo que esta suba y recupere el
equilibrio.
Guiñada Adversa
Guiñada es el movimiento que realiza
el avión en torno a su eje vertical.
Cualquier movimiento de guiñada del
Estabilidad direccional avión, independientemente del origen,
que tenga un efecto contrario al
Concierne al movimiento del avión deseado por el piloto se denomina
sobre el eje vertical. Si el eje guiñada adversa. Para contrarrestar su
longitudinal del aeroplano tiende a efecto y mantener el control direccional
seguir la trayectoria de vuelo, bien en del avión el piloto actúa sobre el timón
vuelo recto o en giros, se dice que es de dirección por medio de los pedales.
direccionalmente estable.
Causas que la producen
El elemento que proporciona
estabilidad direccional al avión es el Son varias las causas que producen la
estabilizador vertical de cola, que tiene guiñada adversa, pero la mayoría están
el mismo funcionamiento aerodinámico producidas por el efecto de la hélice:
que los demás estabilizadores.
Efecto tuerca
Si una racha de viento alcanza al avión
por un costado, el mayor par de fuerza
ejercido por el estabilizador vertical El motor hace girar la hélice en un
hará que la cola trate de orientarse sentido, así que según la 3ª Ley de
hacia la ráfaga, moviendo el morro al Newton, la totalidad del avión intentará
lado contrario y recuperando de esta girar en el sentido opuesto (acción-
forma la trayectoria. reacción). Como en la inmensa
mayoría de los aviones la hélice gira en
el sentido de las agujas del reloj (visto
desde la cabina), la fuerza de reacción
se ejercerá sobre el lado izquierdo del
avión en sentido contrario al giro de la
hélice. Además, en condiciones de alta
potencia mientras el avión está en el
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