Page 270 - Transport

‫‪ ‬المصدر‪ :‬الهي ة القومية للأنفاق‪ ،‬ديسمبر ‪.2002‬‬

‫الاعتماد على الطرق المحيطة بالمدينة (الطريق الدائري) دون الدخول إلى‬ ‫‪‬‬
‫مركز ها‪ .‬كذلك ن قل الأن شطة التجار ية والمؤس سات الحكوم ية من و سط‬
‫المدينة إلى أطرافها‪ ،‬لتخف يف ال ضغط ال مروري ال يومي وخا صة من ق بل‬

‫الموظفين‪ 44.‬هذا وتخطو القاهرة خطوات شبيهة في هذا الإطار‪.‬‬

‫‪ .4/3‬تجارب دولية أخرى يمكن الاستفادة منها‪:‬‬
‫‪ .0/0/6‬ركـزت مدينـة بـاريس علـى تطـوير النقـل تحـت الأرض‪ ،‬والاعتمـاد‬
‫بشـكل رئيسـي علـى النقـل بمتـرو الأنفـاق ومتـرو الــ ‪ RER‬السـريع‬
‫(مح طات أ قل و سرعة أك بر)‪ .‬ح يث ير تاده يوم يا ملا يين ال مواطنين‬
‫والطلبـة والمـوظفين والسـياح ضـمن رحـلات تـربط فعاليـات المدينـة‬

‫ببعضها‪45.‬‬
‫‪ .0/0/6‬ركزت مدينة فرايبيرج الألمانية في سياساتها المرورية لمنط قة و سط‬

‫المدينة على النقل العام‪46.‬‬

‫‪080‬‬