Page 269 - Transport
P. 269

‫السياحية وغيرها من سيارات أصحاب المحلات التجار ية وا لزوار ب هدف‬
                                                   ‫التسوق والترفيه‪39.‬‬

‫في هذا الإطار‪ ،‬تجدر الإشارة إلى أنه جاري حاليا تنف يذ جراج في منط قة‬
‫الدرا سة بنظـام ‪BOT‬؛ سـوف يتكـون من ثلاثـة أدوار تحـت الأرض؛ تحـوي‬
‫جراج للسيارات ومحلات تجارية ومتحف لل قاهرة الفاطم ية‪ .‬ف ضلا عن ثلا ثة‬
‫أدوار فوق الأرضي؛ تضم جراج للسيارات بارتفاع ‪8‬م‪ .‬يأتي ذلك ضمن خطة‬
‫محاف ظة القـاهرة لتطـوير ساحات الانتظـار لاسـتيعاب ال سيارات الوافـدة إلـى‬
‫المنطقة الآثرية وشارع الأزهر‪ ،‬والم ساهمة في حل م شاكل ال مرور في ت لك‬

                                                ‫المنطقة السياحية الهامة‪40.‬‬
‫‪ ‬تم إنشاء خط سكة حديد كهربائي يربط بين مركز المدينة التاريخي ومطار‬
‫مدينــة اســطنبول الــدولي فــي (‪ 62‬دقيقــة)‪ .‬لتــأمين وصــول المســافرين‬
‫والسائحين إلى المطار في الموعد الم حدد لل حاق ب طائراتهم‪ ،‬كذلك سهولة‬
‫وسـرعة وصـول القـادمين مـن الخـارج إلـى مركـز المدينـة‪ .‬هـذا وقـد تـم‬
‫التركيز أثناء إعداد مخطط توزيع خطوط القطارات ع لى الم ناطق الكثي فة‬
‫مروريا‪ ،‬للحد من المركبات التي ت تردد ع لى مر كز المدي نة للم ساهمة في‬

        ‫حل مشكلة المرور وتقليل معدل التلوث الهوائي والضوضائي‪41.‬‬
‫هذا وتجدر الإشارة أن مدينة القاهرة الكبرى تخطو الآن خطوة شبيهة‬
‫بمـا سـبق ذكـره‪ ،‬حيـث يجـري العمـل الآن فـي مشـروع الخـط الثالـث لمتـرو‬
‫الأن فاق؛ ا لذي سيمتد إ لى م طار ال قاهرة ا لدولي ع لى أر بع مرا حل؛ (العت بة‪/‬‬
‫العباسية)‪ ،‬و(العباسية‪ /‬مصر الجديدة)‪ ،‬و(العتبة‪ /‬إمبابة‪ /‬المهندسين)‪ ،‬و(م صر‬
‫الجديدة‪ /‬المطار)‪ .‬حيث سيسهم هذا الخط في الحد من تفاقم مشكلة ال مرور في‬
‫القـاهرة الكبـرى‪ 42.‬ومـن المقـرر افتتـاح المرحلـة الأولـى (أكتـوبر ‪)0200‬‬
‫والثانية (أكتوبر ‪ .)0206‬كما تم البدء في التخ طيط لمرحلت يه الثال ثة والراب عة‬
‫و كذلك لل خط الرا بع ا لذي ي بدأ من منط قة الأهرا مات والم لك في صل وينت هي‬
‫بالطريق الدائري‪ .‬هذا وقد تم ال حرص ع لى أن ت كون كا فة الق طارات الجد يدة‬

                                ‫مكيفة‪ 43.‬الأمر الذي يعطي لها بعدا سياحيا‪.‬‬

                                        ‫‪088‬‬
   264   265   266   267   268   269   270   271   272   273   274