Page 278 - Transport

‫أو الخليفة المأمون أو رمسيس إلا ب عد ال ساعة الثام نة م ساءا‪ ،‬الأ مر ا لذي‬
‫أثر إيجابيا على المرور والبيئة‪60.‬‬

‫م شروعات ت طوير وتو سعة ال طرق وتحويل ها إ لى طرق حرة‪ ،‬كطر يق‬ ‫‪‬‬
‫القاهرة‪/‬السـويس‪ ،‬وطريـق مصر‪/‬الإسـماعيلية؛ للقضـاء علـى الاختناقـات‬

‫بمنطقة موقف السرفيس ومداخل ا لدائري ومدي نة ال سلام‪ ،‬وف صل الحر كة‬
‫ما بين المتجه إلى الإسماعيلية أو العكس عن المحاور الأخرى‪ .‬فضلا عن‬
‫إنشاء العديد من الكباري‪ :‬ك نشاء منزل ومط لع ل كوبري (‪ 3‬أك توبر) أ مام‬

‫وزارة المالية‪ ،‬لإنهاء التكدس المروري هناك‪61.‬‬

‫ثالثـاً‪ :‬جهـود وزارة الدولـة لشـ ون البي ـة لمواجهـة ثـار الازدحـام‬

‫المروري‬

‫مما لا شك فيه أنه ينتج عن الازدحام المروري ارت فاع م عدلات الت لوث‬
‫الهوائي والضوضائي؛ الأمر الذي يؤثر مباشرة على صحة م ستخدمي ال طرق‬
‫و منهم ال سائحين وال عاملين في ق طاع ال سياحة؛ ا لذين ت ستدعي طبي عة عمل هم‬
‫البقـاء مـدد طويلـة علـى الطـرق كالمرشـدين ومرافقـي المجموعـات وقائـدي‬
‫المركبات السياحية‪ .‬كما قد تمثل الضوضاء ضغطا عصبيا على السائحين يؤثر‬

‫على استمتاعهم برحلتهم السياحية‪.‬‬

‫في هذا الإطار‪ ،‬قامت وزارة البيئة المصرية بالعديد من الج هود لمواج هة‬
‫ت ثار الازد حام ال مروري في ال قاهرة الك برى‪ .‬ح يث تتر كز الرؤ ية الم ستقبلية‬
‫للع مل البي ئي في م صر ح تى عام ‪ 0262‬في إد خال الب عد البي ئي في كا فة‬
‫السيا سات والخ طط التنمو ية لم صر من أ جل تنم ية م ستدامة‪ ،‬و هي تت ضمن‬

‫العديد من البرامج منها‪:‬‬

‫‪ .1‬برنامج التنمية البي ية لل مدن القا مة القدي مة‪ .‬ي شتمل ع لى عدة م حاور‪،‬‬
‫تجـدر الإشـارة منهـا إلـى‪ :‬السـيطرة علـى معـدلات تلـوث هـواء المـدن‬
‫المصرية في العد يد من القطا عات كق طاع الن قل‪ .‬من خلال‪ :‬التو سع في‬
‫الغــاز الطبيعــي‪ ،‬والفحــص الــدوري للســيارات‪ .‬كــذلك إنشــاء الأحزمــة‬

‫الخضراء حول القاهرة الكبرى والمدن المصرية‪62.‬‬

‫‪ .2‬برنامج النقل صديق البي ة‪ .‬ي شمل العد يد من الإ جراءات والم شروعات‪،‬‬
‫تجدر الإشارة منها إلى‪:‬‬

‫‪002‬‬