Page 281 - Transport

‫جزء من الطريق بشكل يؤدي إلى تضيقه وإعاقة المرور‪ .‬حيث أنه إذا تم تنفيذ‬
‫بنـود القـانون بفاعليـة وبـدون اسـتثناءات‪ ،‬ف نهـا سـوف تسـهم فـي الحـد مـن‬

‫الارتباكات والاختناقات المرورية‪ ،‬وبالتالي تحقيق الانسياب المرجو‪70.‬‬

‫سادســاً‪ :‬مقترحــات لتخفيــف الاختناقــات والازدحــام المــروري فــي‬
‫القاهرة الكبرى‬

‫‪ .0‬تجز ة محطة مصر محطة السكة الحديد ‪ .‬من خلال التنسيق بين محاف ظة‬
‫ال قاهرة ووزارة الن قل‪ ،‬بح يث ت كون ه ناك نها ية في قل يوب وأ خرى في‬
‫الجيزة‪ ،‬مع الإبقاء على المحطة كمبنى معماري تاريخي‪ .‬بذلك يتم توز يع‬
‫ال عبء ع لى أك ثر من م كان‪ ،‬ما يخ فف بلا شك من أز مة ال مرور في‬
‫ال قاهرة‪ .‬ح يث ت شير الإح صائيات أن م يدان رم سيس ي ستقبل يوم يا حوالي‬

‫(‪ )322‬ألف نسمة‪71.‬‬
‫‪ .2‬تسيير عدة خ طوط لل ترام ال سريع "‪ ."Super Tram‬ت ستخدم تقري با ن فس‬
‫مسارات خ طوط م ترو م صر الجد يدة وخ طوط ال ترام التاب عة لهي ئة الن قل‬
‫العام؛ مع رفع كفاءتها وتجديد الأسطول‪ .‬هذا ويقترح أن يكون هناك ثلاثة‬
‫خ طوط لل سير كالآتي‪( :‬م يدان رم سيس‪ /‬مدي نة ن صر‪ /‬ال قاهرة الجد يدة)‪،‬‬

‫و(العتبة‪ /‬النزهة)‪ ،‬و(مدينة نصر‪ /‬مصر الجديدة‪ /‬شارع بورسعيد)‪72.‬‬
‫‪ .3‬إعادة النظر في الرق ة المأهولة من الأراضي المصرية‪ .‬ح يث تم ثل حال يا‬
‫حوالي (‪ )%2‬فقط من م ساحتها‪ ،‬لذا ي لزم ت كاتف جم يع القطا عات لو ضع‬
‫خطط قابلة للتنفيذ لزيادة تلك الرقعة‪ .‬مع مرا عاة شق شبكة طرق متكام لة‬
‫تحقق الوصول للمدن الجد يدة ب سرعة وأ مان‪ .‬هذا ولا بد أن ت تولى وزارة‬
‫النقل التخطيط للطرق وتحديد مواصفاتها الفنية والتشغيلية ومتابعة تنف يذها‪.‬‬
‫أما التنفيذ في حد ذا ته فيمكن أن يتم من خلال أي ج هة‪ ،‬شريطة أن ي كون‬
‫مطابقا لما تم و ضعه من م قاييس‪ 73.‬ف ضلا عن مد شبكة ال سكك الحديد ية‬

‫للمدن الجديدة‪،‬‬
‫‪ .4‬نشر إر شادات الازد حام ال مروري‪ .‬ح يث يم كن أن يتم ذ لك من خلال عدة‬
‫سبل‪ :‬كتخصيص إذاعة للمرور‪ ،‬وإتاحة خدمة استعلامية عن ال مرور ع بر‬
‫ال هاتف الن قال‪ .‬الأ مر ا لذي ي سهم في تقل يل حدة الازد حام‪ ،‬وتقل يل الو قت‬

‫المستغرق للانتقال‪74.‬‬
‫‪ .2‬ت س ير ال طرق المزدح مة ‪ .Congestion Charging District‬نج حت هذه‬
‫الوسيلة في تخفيض الازدحام وتحق يق سيولة ال مرور في العد يد من مدن‬
‫العالم كلندن وستوكهولم‪ ،‬وهي مستوحاه من نظرية العرض والطلب‪ .‬على‬
‫سبيل المثال‪ ،‬كانت لندن تعاني من أسوأ أزمة مرور في الممل كة المت حدة‪،‬‬
‫وكان يمكن اعتبارها من بين أكثر الأزمات المرورية سوءا في أوروبا قبل‬
‫تطبيق هذا الأسلوب‪ .‬غير أنه في فبراير من عام ‪ 0226‬تم وضع برنامجا‬

‫‪002‬‬