Page 280 - Transport
P. 280
-توسيع شبكة الن قل ال عام وتح سين جودت ها ،وت طوير شبكة ال طرق وتحو يل
خطوط السير لخارج المدن،
-الحد من ال تأثيرات البيئ ية للن قل ال عام وال خاص من خلال ا ستخدام ال غاز
الطبيعي ،خاصة في ال مدن المزدح مة ،و فرض العقو بات ع لى المرك بات
التي لا تلتزم بمقاييس الضوضاء ونسبة العوادم،
-تصميم السياسات التي تحفز مشاركة القطاع الخاص في م شروعات الن قل
العام،
-التوسـع فـي اسـتخدام نظـم المعلومـات والـنظم الفنيـة والإداريـة المطـورة
للتحكم الأفضل في المرور،
-ت طوير نظـم الأمـان فـي وسـائل النقـل المختلفـة ووضـع خطـط الطـوار
للتعامل السريع مع الحوادث،
-الت طوير والتو سع في شبكة ال سكة الحديد ية والن قل الن هري لخ فض ح جم
النقل على الطرق67.
راب ــاً :جهــود وزارة النقــل لمواجهــة مشــكلة الازدحــام المــروري
بالقاهرة الكبرى
ل قد أ صبح جل يا أن ال حل الأم ثل لم شكلة ال مرور في ال قاهرة الك برى
يتمثل في النقل الجماعي وتصويب نسبة مشاركة وسائل النقل الداخلي الثلاث،
لذلك إت خذت وزارة الن قل العد يد من الإ جراءات في هذا ال شأن ،كم شروعات
مترو الأنفاق .فضلا عن قيامها ب عداد مخطط شامل لت طوير ال طرق الملاح ية
النهرية ،وجاري إعداد تخر لتطوير المواني الحالية وإن شاء ( )3مواني جد يدة
بن ظام BOTفي الج يزة وأ سيوط و سوهاج وق نا والدقهل ية والأ سكندرية ،يتم
عرضها للتنفيذ إبان عام ،68 0228كذلك من المق ترح ا ستخدام و حدات حدي ثة
وسـريعة جـدا تمتـد بـين قليـوب وحلـوان للنقـل بـين ضـفتي النيـل الشـرقية
والغربية69.
خامساً :الت ديل التشري ي
في هذا الإطار ،تجدر الإشارة إلى قانون المرور الجد يد ر قم ()000
لسـنة ،0228والـذي شـدد العقوبـة فـي بعـض الحـالات التـي تحـدث فوضـى
مروريـة .كالسـير عكـس الإتجـاه فـي الطريـق العـام داخـل المـدن وخارجهـا،
والسير في غير المسارات وبغير السرعات المحددة لكافة المركبات ،والتو قف
أو السير ببطء شديد في مطالع ومنازل الكباري والأنفاق أو في ت قاطع ال طرق
بصورة تعوق حركة المرور ،والت سبب في تعط يل حر كة ال مرور أو تعويق ها
دون مقت ضى ،وتو قف المرك بات أو انتظار ها في الأ ماكن المح ظور الو قوف
بها ،أو إقامة مطبا صناعيا دون ترخيص ،أو غلق مكان أو اقتطاع أو احت جاز
000
