Page 173 - New โครงการ งานจักรยานยนต์
P. 173
170
10.6.3 เรกกูเลเตอร์/เรกติ
แรกกเลเตอร์/เรกติไฟเออร์ในระบบอัลเตอร์เนเตอร์ไฟชาร์จเรกกูเลเตอร์
(Regulator) เป็นตัวควบคุมแรงดันไฟชาร์จแบตเตอรี่เช่นเดียวกับระบบแมกนีโต ส่ง ส่วน
เรกติไฟเออร์คือไดโอดแปลงกระแสไฟสลับให้เป็นกระแสไฟตรงจากอัลเตอร์เนเตอร์ 3 เฟส
ไดโอดบวก 3 ตัว ไดโอดลบ 3 ตัว ดังกล่าวมาแล้ว
เนื่องจากตัวควบคุมการแปลงกระแสนี้ผลิตแรงดันไฟฟ้าที่ระดับคงที่ ไทริสเตอร์
(SCR) ต่อเข้า กบดานกระแสไหลออก และเกตไทริสเตอร์ (Thyristor Gate) ถูกกระตุ้น
โดยทรานซิสเตอร์ (Tr) แรงดัน ไฟฟ้าจะถูกควบคุมโดยซีเนอร์ไดโอด (Zener Diode = Z )
D
1. ก ำเนิดแรงดันไฟฟ้ำต่ ำกว่ำแรงดันไฟชำร์จแบตเตอรี่
ถ้าแรงดันไฟฟ้าที่ก าเนิดขึ้นต่ ากว่าแรงดันไฟฟ้าที่ส่งไปยังซีเนอร์ไดโอด (Z) ของตัว
ควบคุมซีเนอร์ไดโอด จะอยู่ต าแหน่ง OFF
2. ก ำเนิดแรงดันไฟฟ้ำที่ผลิตสูงกว่ำแรงดันไฟชำร์จแบตเตอรี่
เมื่อเครื่องยนต์มีความเร็วเพิ่มขึ้นและแรงดันไฟฟ้าที่ผลิตจะเพิ่มขึ้นด้วย ซีเนอร์
ไดโอดก็จะอยู่ ON กระแสไฟฟ้าก็จะไหลไปยัง Tr และไหลต่อไปยัง Tr ซึ่งเมื่อไทริสเตอร์
1
2
อยู่ต าแหน่ง แสไฟฟ้าจากตัวก าเนิดจะถูกตัด แรงดันไฟฟ้าจะลดลง เพราะซีเนอร์ไดโอดอยู่
ต าแหน่ง OFF อีกหนึ่ง ท าให้ทรานซิสเตอร์อยู่ต าแหน่ง OFF และแรงดันไฟฟ้าที่จะออก
เพิ่มสูงขึ้น การท างานจะ คบกันเพื่อรักษาแรงดันไฟฟ้าให้อยู่ในระดับคงที่
