Page 204 - New โครงการ งานจักรยานยนต์
P. 204
201
12.4 กำรตรวจและบริกำรล้อจักรยำนยนต์
1. กำรตรวจศูนย์วงล้อ
ตรวจชิ้นส่วนของวงล้อรวมถึงหน้าสัมผัสกับยางตรวจการบิดเบี้ยวหรือเสียหาย
ถ้าวงล้อมีความเบี่ยงเบนมาก จะเป็นผลกับยาง และสามารถท าให้การขับขี่ไม่เป็นเส้นตรง
2. กำรตรวจถ่วงล้อ
ตรวจแรงต้านทานการหมุนของล้อ โดยการหมุน ล้อ ถ้าล้อไม่หยุดหมุนที่ต าแหน่ง
เดิมทุกครั้ง แสดงว่า สมดุลดี ถ้าหยุดในต าแหน่งเดิมทุกครั้ง แสดงว่าด้านบน ของล้อเบา
เกินไป ให้น าล้อไปถ่วงสมดุล และเพิ่มน้ าหนัก ที่ด้านบนของล้อ
ล้อจะแกว่งบนเครื่องถ่วงสมดุล เนื่องจากการ บิดเบี้ยวของวงล้อ หรือถ้ายางสึกหรออย่าง
สม่ าเสมอ ก็จะเป็นเช่นกัน
3. กำรตรวจศูนย์เพลำ
น าแกนเพลา (Axle) ไปวางบนแท่นรองตัว V และวัดด้วยนาฬิกาวัด (Dial Gauge)
เพื่อตรวจการงอหรือ การโก่ง
4. กำรตรวจลูกปืนล้อ
หมุนลูกปืนล้อด้วยมือ ต้องหมุนราบรื่นและ ไม่มีเสียงดัง
5. กำรตรวจลูกยำงกันกระชำกล้อหลัง
ถอดฝาครอบจานเบรกหลัง (Mounting Drum) และตรวจยางกันกระชาก
(Cushion) จากการสึกและฉีก ขาด
6. กำรตรวจควำมหย่อนของซี่ลวด
เคาะที่ซี่ลวด (Spoks) เพื่อตรวจความหย่อน ถ้า มีซี่ลวดหย่อนมาก ขันนิปเปิล
(Nipple) ให้ตึงขึ้น และ ตรวจซี่ล้อจากการโค้งหรือความเสียหายอื่น ๆ
7. กำรตรวจและปรับควำมดันลมยำง
ความดันลมยางที่ถูกต้องมีผลต่อประสิทธิภาพ ของยาง ตรวจความดันลมยางด้วย
เกจวัดความดันใน ขณะที่ยางเย็น
8. กำรตรวจควำมลึกของร่องยำ
วัดค่าความลึกของร่องยางด้วยเกจวัดความลึก ของร่องยาง เมื่อจะวัดความลึกของ
ร่องยาง ควรท า ความสะอาดยางเสียก่อน
