Page 39 - New โครงการ งานจักรยานยนต์

36

หน่วยที่ 3 กำรตรวจซ่อมเครื่องยนต์จักรยำนยนต์ 2 จังหวะ

บทน ำ

เครื่องยนต์จักรยานยนต์ 2 จังหวะ เป็นเครื่องยนต์เบนซิน ถ้ามองภายนอกง่าย ๆ ดู

ทุกส่วนจะคล้ายกับเครื่องยนต์ 4 จังหวะ หากพิจารณาให้รอบคอบ จะเห็นว่าเครื่องยนต์ 2
จังหวะ ไม่มีฝาครอบลิ้นเพราะไม่ได้ใช้ลิ้นรูปดอกเห็ดเหมือนเครื่องยนต์ 4 จังหวะ การดูดไอ

ดีหรือการคายไอเสียกระท าผ่านช่องผนังเสื้อสูบ การควบคุมไอดีหรือไอเสียขึ้นอยู่กับลูกสูบ

เพราะจะใช้ผนังลูกสูบในระหว่างการท างานขึ้นลง เป็นตัวเปิดและปิดปากช่องผนังเสื้อสูบ

ดังนั้น เครื่องยนต์ 2 จังหวะจึงไม่จ าเป็นต้องมีลิ้นไอดีหรือสิ้นไอเสียที่เป็นรูปดอกเห็ด
เนื่องจากมลพิษจากเครื่องยนต์ มีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและภาวะโลกร้อน

รัฐบาลไทยได้ด าเนินการแก้ไขปัญหามลพิษทางอากาศและทางเสี่ยงในช่วงปี พ.ศ. 2543 ได้

ก าหนดมาตรฐานน้ ามันเครื่องที่ใช้กับจักรยานยนต์ 2 จังหวะ โดยด าเนินการลดภาษี
สารเคมีที่ใช้ในการผลิตน้ ามันเครื่องลดควันขาว จากร้อยละ 4 0 เหลือร้อยละ 5

บริษัทฮอนด้าผู้ผลิตจักรยานยนต์ในประเทศไทยรายใหญ่ได้ก าหนดนโยบายและมาตรการ

รักษาสิ่งแวดล้อมในประเทศไทย โดยให้ความส าคัญในปัญหาสิ่งแวดล้อมลดมลพิษอากาศ

เพื่อคุณภาพชีวิตที่ดีดังต่อไปนี้
1) ให้ความร่วมมือในการก าหนดค่าไอเสียให้เข้มงวดมากยิ่งขึ้น

2) ลดมลพิษไอเสียจักรยานยนต์อย่างจริงจัง มากกว่าค่ามาตรฐานไอเสียของ

ภาครัฐ (ระดับ 5)
3) เพิ่มอัตราประหยัดเบนซินให้ดียิ่งขึ้น เพื่อบรรเทาภาวะโลกร้อน

4) ยกเลิกการผลิตจักรยานยนต์ 2 จังหวะทั้งหมดในปี พ.ศ. 2545