Page 43 - New โครงการ งานจักรยานยนต์
P. 43
40
3.2.2 ประเภทกำรหล่อลื่นเครื่องยนต์ 2 จังหวะ (Lubrication of the 2-cycle Engine)
1. ระบบผสมน้ ำมันเครื่องในถังน้ ำมันเบนซิน (The Mixed Lubrication System)
การผสมของน้ ามันเครื่อง อัตราส่วนผสม
ระหว่างเบนซินกับน้ ามันเครื่องคือ 15-25:1 โดย
ปริมาตรซึ่งจะผสมในถังเบนซิน และน้ ามันที่ผสมแล้ว
จะผ่านเข้าไปในห้องเพลาข้อเหวี่ยงด้วยแรงดูด
สุญญากาศในห้องเพลาข้อเหวี่ยง ผ่านทาง
คาร์บูเรเตอร์ไปหล่อลื่น ลดความฝืดในกระบอกสูบ
ในช่วงจังหวะดูดไอดี และจังหวะคายไอเสีย ณ
ความเร็วรอบต่ า ปริมาณน้ ามันเครื่องมีพอเพียง
ส าหรับการหล่อลื่นเมื่อความเร็วรอบสูงปริมาณ
น้ ามันเครื่องจะไม่เพียงพอหล่อลื่น จากเหตุนี้จึงต้อง
ใช้น้ ามันเครื่องจ านวนมาก ซึ่งเป็นผลให้สิ้นเปลือง
น้ ามันเครื่องเกิดควันขาวแพร่กระจาย และการสะสม
ของเขม่า ซึ่งเป็นปัญหากับสภาพแวดล้อม ปัจจุบันจึง
เลิกใช้
2. ระบบแยกน้ ำมันเครื่องจำกน้ ำมันเบนชิน (The
Separated Oil Supply System)
น้ ามันเครื่องจากปั๊มน้ ามันเครื่อง เข้าไปในเครื่องยนต์
2 ระบบด้วยกันคือ ระบบแยกน ามันเครื่องเข้าทาง
ช่องไอดี และระบบแยกน้ ามันเครื่องเข้าลูกปืนเพลา
ข้อเหวี่ยงกับกระบอกสูบมีปั๊มน้ ามันเครื่องเป็นตัวจ่าย
น้ ามันเครื่องให้ระบบ ข้อดีก็คือ
1) ประหยัดน้ ามันเครื่อง
2) ลดการแพร่กระจายของควันขาว
3) การจ่ายน้ ามันเครื่องสัมพันธ์กับความเร็วรอบของเครื่องยนต์
