Page 58 - New โครงการ งานจักรยานยนต์
P. 58
55
4.3.2 กำรท ำงำนโช้คอัตโนมัติ
1. ขณะเครื่องยนต์เย็น ยังไม่มีกำรสตำร์ทเครื่องยนต์
เมื่อเปิดสวิตช์จุดระเบิดไฟจากแบตเตอรี่ไหลผ่านฟิวส์ 15A และ 10A เข้าไปที่
ขดลวดร้อนของ โช้คอัตโนมัติ แล้วลงดินที่ชุดควบคุมการจุดระเบิด (CD) แต่ยังไม่สามารถ
ลงดินได้ ถ้าอุณหภูมิของ เครื่องยนต์ยังไม่เกิน 40°ซ. และไม่มีสัญญาณจุดระเบิดจาก
ขดลวดสัญญาณจุดระเบิด (Ignition Pulse Generator) ดังนั้นขดลวดร้อนจะยังไม่ท างาน
สปริงโช้คจะดันชุดลูกสูบโช้คให้เคลื่อนที่ขึ้นบนเป็นการ เปิดช่องอากาศเมื่อสตาร์ต
เครื่องยนต์ อากาศสามารถไหลผ่านนมหนูโช้คได้ ระบบโช้คจะจ่ายส่วนผสม ไอดีให้กับ
เครื่องยนต์เป็นส่วนผสมหนา เครื่องยนต์สามารถสตาร์ตติดได้ง่ายขณะที่เครื่องยนต์ยังมี
สภาพ เย็นอยู่
2. เมื่อเครื่องยนต์สตำร์ตติดแล้ว
เมื่อเครื่องยนต์มีความเร็วรอบสูงกว่า 700 รอบ/นาที น้ าหล่อเย็นสูงกว่า 40 ซ.
ชุดควบคุมการ จุดระเบิด (CD) จะยอมให้ไฟที่มาจากขดลวดร้อนลงดินได้ ขด
ลวดความร้อนของโช้คอัตโนมัติท างาน เกิดความร้อนแผ่กระจายไปยังสารพองตัว เกิดการ
ขยายตัวออกไปดันลูกสูบโช้คลงไปปิดช่องทางเบนซิน โช้คจึงหยุดการจ่ายเบนซิน
คาร์บูเรเตอร์ก็จะท างานเป็นปกติ
