Page 63 - New โครงการ งานจักรยานยนต์

60

3. กำรท ำควำมสะอำดรูอำกำศ (Inspecting

the Air System)

ถ้ามีสิ่งสกปรกติดอยู่ตามนมหนูอากาศ หรือ
ท่อทางอากาศ อากาศจะไหลเข้าไม่พอ เป็นสาเหตุ

ให้ส่วนผสมหนาเกินไป

4. กำรตรวจสภำพปลำยเข็มลูกลอย(Needle

Valve)
ถ้ามีปัญหาเกิดขึ้นในวงจรลูกลอย จะท าให้

เบนซินล้นหรือท่วมห้องลูกลอยได้ ทั้งในขณะที่ขับขี่

หรือจอดรถอยู่กับที่ ซึ่งจะท าให้ประสิทธิภาพของ

เครื่องยนต์ลดลง
ถ้าเบนซินล้น อาจเป็นเพราะปลายเข็ม ลูกลอย

สึกหรอ ปิดไม่สนิท การท างานของลูกลอย ผิดปกติ

เกิดการรั่ว ปิดกั้นเบนซินไม่อยู่ หรือมีสิ่ง สกปรก
ตกค้างอยู่

5. กำรตรวจและปรับระดับลิ้นลูกลอย (Tuning

the Throttle Valves)
ถ้าระดับเบนซินสูงเกินไป อัตราส่วนผสม ไอดี

จะหนา แต่ถ้าระดับเบนซินต่ าเกินไป อัตรา

ส่วนผสมไอดีจะบางลง ซึ่งจ าเป็นที่จะต้องปรับ

ระดับ เบนซินให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม
6. ขั้นตอนกำรตรวจและปรับตั้งระดับลูกลอย

1) ถอดฝาครอบห้องลูกลอยออก และหงาย
ฝาครอบขึ้น

2) ปล่อยลูกลอยให้เป็นอิสระ จากนั้นใช้เวอร์

เนียร์วัดระดับ H ดังแสดงในภาพ ระวังเวลา

วัดอย่าไปกดลูกลอย
3) เปรียบเทียบระดับ H ตามคู่มือซ่อม

คาร์บูเรเตอร์แต่ละรุ่น เช่น 16 มม.