Page 210 - งานจักรยานยนต์
P. 210
207
หน่วยที่ 13 กำรตรวจซ่อมระบบ กันสะเทือนและบังคับเลี้ยว
บทน ำ
ระบบกันสะเทือน หรือเรียกว่าระบบรองรับน้ าหนัก คือส่วนที่อยู่ระหว่างโครง
จักรยานยนต์ กับล้อ ท าหน้าที่สลายแรงกระแทกที่เกิดจากพื้นผิวถนนไม่เรียบและเพิ่ม
ความสะดวกสบายในการขับขี่ ซึ่งประกอบด้วยสปริงโช้คอัพและโครงจักรยานยนต์
โครงจักรยานยนต์ต้องแข็งแรงพอที่จะรองรับน้ าหนักของเครื่องยนต์กับน้ าหนักบรรทุก
และ แรงกระแทก ซึ่งส่งผ่านมาจากล้อจักรยานยนต์
โช้คอัพหน้าท าหน้าที่ลดแรงสั่นสะเทือนให้ขับขี่จักรยานยนต์สบาย ไม่เมื่อยล้าจาก
ผลกระทบ ของผิวถนนที่ขรุขระ หรือกระแทกคอสะพาน โช้คอัพยังช่วยให้สมรรถนะขับขี่
ที่ดี รถเกาะถนนดี หากโช้คอัพไม่ดี เช่น น้ ามันโช้คอัพรั่ว ซีลรั่วหรือแกนโช้คอัพคด
ประสิทธิภาพการลดแรงสั่นสะเทือน และการเกาะถนนของรถจะไม่ดี มีผลต่อความ
ปลอดภัยในการขับขี่
ดังนั้น โช้คอัพรั่วหรือแกนโช้คอัพคด ต้องตรวจซ่อมโช้คอัพหรือเปลี่ยนโช้คอัพ เพื่อ
ป้องกัน อันตรายให้กับผู้ขับขี่และผู้ใช้ถนนหนทาง
13.1 ประเภทโครงจักรยำนยนต์ (Frame)
13.1.1 ส่วนประกอบโครงจักรยำนยนต์
โครงจักรยานยนต์หรือเรียกว่าโครงรถไม่ได้เป็นเพียงแค่ตัวกลางส่งถ่ายแรงจาก
เครื่องยนต์ไปสู่ ส่วนต่าง ๆ ของตัวรถเท่านั้น แต่ยังเป็นส่วนที่ยึดเบาะนั่งส าหรับผู้ขับขี่และ
สัมภาระ เป็นเสมือนที่เก็บรวมอุปกรณ์ต่าง ๆ ของอุปกรณ์จักรยานยนต์เข้าด้วย กันอีก
ด้วย โครงรถเชื่อมต่อกับระบบบังคับเลี้ยวและระบบกันสะเทือน ซึ่งการท างานของระบบ
กัน ท่อวางถังน้ ามันสะเทือนด้านหน้าของโครงรถจะเชื่อมต่อกับโช้คอัพ หน้า โดยยึดติดกับ
ส่วนลูกปืนรองรับของแผงแกน คอ (Steering lead) ประกอบอยู่ในส่วนหน้าของโครงรถ
รับแรงกระแทกจากล้อหน้า แล้วยังเชื่อมโยง ไปถึงแฮนด์บังคับเลี้ยว ตลอดจนหูยึดสวิง
อาร์มหลัง ล่าง (Swing Arm Pivot) ไปส่วนกลางของโครงรถ และสลายแรงกระแทกของ
ล้อหลังร่วมกันกับโช้คอัพหลัง ด้วย
