Page 152 - งานจักรยานยนต์
P. 152
148
9.5.2 การสตาร์ตและการชาร์จแบตเตอรี่
อาศัยหลักการดูดและผลักดันระหว่างขั วแม่เหล็ก 2 ชุด คือชุดแม่เหล็กถาวรที่
ติดตั งอยู่ ล้อแม่เหล็ก (Flywheel) และชุดที่ 2 เป็นแม่เหล็กชั่วคราว ที่เกิดจากการ
สร้างสนามแม่เหล็กไฟฟ้าของ ชุดขดลวดสเตเตอร์ (Stator Coil) แบบ 3 เฟส โดย
ปราศจากแปรงถ่าน (Brushless)
1. ต าแหน่งสตาร์ตเครื่องยนต์
1) ขณะสตาร์ตเครื่องยนต์ กล่อง ECM จะปล่อยไฟกระแสสลับไปที่ชุดขดลวดส
เตเตอร์ เพื่อก้าเนิดสนามแม่เหล็กไฟฟ้าชั่วคราวขึ นที่ชุดขดลวดสเตเตอร์
2) ที่ล้อแม่เหล็ก (Flywheel) จะมีแม่เหล็กถาวรติดตั งอยู่ ดังนั นจึงเกิดการดูด
และผลักดันกันระหว่างขั วแม่เหล็กทั งคู่ ท้าให้ล้อแม่เหล็กหมุนขับเพลาข้อเหวี่ยง
ให้หมุนตาม จึงสามารถสตาร์ตเครื่องยนต์ได้
3) เครื่องยนต์ท้างานได้
2. ต าแหน่งชาร์จแบตเตอรี่
หลังจากสตาร์ตเครื่องยนต์ติดแล้ว (ปล่อยปุ่มสตาร์ต) กล่อง ECM จะยกเลิก
การจ่ายไฟฟ้าไป ยังชุดขดลวดสเตเตอร์ ดังนั นสนามแม่เหล็กไฟฟ้าที่ชุดขดลวดสเต
เตอร์จึงหมดไป
