Page 174 - งานจักรยานยนต์
P. 174
170
10.6.3 เรกกูเลเตอร์/เรกติ
แรกกเลเตอร์/เรกติไฟเออร์ในระบบอัลเตอร์เนเตอร์ไฟชาร์จเรกกูเลเตอร์
(Regulator) เป็นตัวควบคุมแรงดันไฟชาร์จแบตเตอรี่เช่นเดียวกับระบบแมกนีโต ส่ง
ส่วนเรกติไฟเออร์คือไดโอดแปลงกระแสไฟสลับให้เป็นกระแสไฟตรงจากอัลเตอร์เน
เตอร์ 3 เฟส ไดโอดบวก 3 ตัว ไดโอดลบ 3 ตัว ดังกล่าวมาแล้ว
เนื่องจากตัวควบคุมการแปลงกระแสนี ผลิตแรงดันไฟฟ้าที่ระดับคงที่ ไทริสเตอร์
(SCR) ต่อเข้า กบดานกระแสไหลออก และเกตไทริสเตอร์ (Thyristor Gate) ถูก
กระตุ้นโดยทรานซิสเตอร์ (Tr) แรงดัน ไฟฟ้าจะถูกควบคุมโดยซีเนอร์ไดโอด (Zener
Diode = Z )
D
1. ก าเนิดแรงดันไฟฟ้าต่ ากว่าแรงดันไฟชาร์จแบตเตอรี่
ถ้าแรงดันไฟฟ้าที่ก้าเนิดขึ นต่้ากว่าแรงดันไฟฟ้าที่ส่งไปยังซีเนอร์ไดโอด (Z) ของ
ตัวควบคุมซีเนอร์ไดโอด จะอยู่ต้าแหน่ง OFF
2. ก าเนิดแรงดันไฟฟ้าที่ผลิตสูงกว่าแรงดันไฟชาร์จแบตเตอรี่
เมื่อเครื่องยนต์มีความเร็วเพิ่มขึ นและแรงดันไฟฟ้าที่ผลิตจะเพิ่มขึ นด้วย ซีเนอร์ไดโอดก็
จะอยู่ ON กระแสไฟฟ้าก็จะไหลไปยัง Tr และไหลต่อไปยัง Tr ซึ่งเมื่อไทริสเตอร์อยู่
1
2
ต้าแหน่ง แสไฟฟ้าจากตัวก้าเนิดจะถูกตัด แรงดันไฟฟ้าจะลดลง เพราะซีเนอร์ไดโอดอยู่
ต้าแหน่ง OFF อีกหนึ่ง ท้าให้ทรานซิสเตอร์อยู่ต้าแหน่ง OFF และแรงดันไฟฟ้าที่จะ
ออกเพิ่มสูงขึ น การท้างานจะ คบกันเพื่อรักษาแรงดันไฟฟ้าให้อยู่ในระดับคงที่
