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PORSCHE DE LEYENDA
908 Short Tail
Ficha Técnica 908
Motor: Bóxer 8 cilindros, 3.0 litros
Tracción: Trasera
Caja de Cambios: Manual de 5 marchas
Potencia Máxima: 350cv a 8.400 rpm
Par Máximo: 366 Nm a 6.600 rpm
Peso: 635kg
Peso/Potencia: 1,81 Kg/Cv
Prestaciones
Velocidad máxima: 321,8 Km/h
Vic Elford siempre hacia pintar el morro azul de
todos los coches que pilotaba.
en el Gran Premio de Austria, en la carrera de Zeltweg 500km de
1968. Porsche desembarcó con tres unidades de 908 (chasis 005,
006 y 009) pilotados por sus pilotos oficiales Jo Siert, Vic Elford y
Hans Herrmann. Los tres dominaron la sesión de cualificación y se
adjudicaron las tres primeras plazas, siendo el chasis 006 pilotado
por Vic Elford el que consiguió el segundo mejor tiempo. Durante la
carrera tuvo problemas con el acelerador lo que le relegó a la oc-
tava posición. Sus compañeros tuvieron más suerte y consiguieron
ocupar las dos primeras posiciones del podio. Porsche dominó en
esa carrera al situar 8 coches entre los 10 primeros. Tras la carrera Campeonato de constructores 1968.
la marca lo apartó de la competición, lo que hizo que el coche se
mantuviera en un estado original hasta que en 1972 el coche lo
compró un importador australiano quien lo tuvo en su poder hasta
1999, momento en el que el 908 se mudó a los Estados Unidos.
Hasta 2011 pasó por dos propietarios y luego regresó a Europa
donde fue comprado por Freisinger Motorsports. Allí sólo estuvo un
año y luego volvió a los Estados Unidos, donde tras estar en venta
en un especialista de coches clásicos, llegó a manos de su actual
propietario quien aún lo conserva en su estado original, con el ca-
racterístico morro azul que identificaba a los modelos de carreras
con los que corría Vic Elford.
n Texto: J. Carapuig
Fotos: S. Brossard, J.Carapuig y Porsche AG
Caja y motor bóxer de 8 cilindros del 908.
48 OCTUBRE 2016
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