Page 109 - จราจร

๑๐๒

ยังแนะนําเสนทางแกผูขับขี่ผานมอนิเตอรที่ติดตั้งในรถ ซึ่งจะเปนประโยชนในการควบคุมการจราจร
ไมเพียงแตในพื้นที่ที่มีการจราจรที่ติดขัดเทานั้น แตรวมถึงเสนทางการจราจรทั้งหมด ไดมีการคาดการณ

กันวา เมื่อการเชื่อมตอและสื่อสารแบบสองทาง ระหวางผูเดินทางและศูนยบริหารจัดการจราจรเกิดขึ้น
ในวงกวางแลว จะสามารถสื่อสารกันแบบสองทางไดอยางสะดวก ทั้งในรถยนต ที่บาน ที่ทํางาน หรือ

ผานอุปกรณเคลื่อนที่ เชน โทรศัพทมือถือ โดยศูนยบริหารจัดการจราจรจะนําเอาขอมูลความตองการ
เดินทางของผูเดินทางมาคํานวณวิเคราะหเพื่อการกระจายปริมาณการจราจรออกไป เพื่อใหระบบขนสง

โดยรวมมีประสิทธิภาพสูงสุด โดยจะเปนการแนะนําเสนทางที่ไมใชการแนะนําใหทุกคนเลือกใชเสนทาง
ที่เบาบางในขณะนั้นเหมือนกันหมด นอกจากนี้ยังสามารถแนะนําใหหลีกเลี่ยงเสนทางที่เกิดอุบัติเหตุ

มีการกอสราง หรือมีการปดถนนไดดวย
๕) การสนับสนุนระบบขนสงมวลชนหรือขนสงสาธารณะ (Support for Public

Transport) เปนการอํานวยความสะดวกสบายใหผูใชบริการระบบขนสงมวลชน ใหเกิดความยืดหยุน
สามารถเปลี่ยนถาย การเขาและออกจากระบบขนสงมวลชนตามเวลาที่สอดคลองกัน ระบบสนับสนุน

ตางๆ จึงมีความจําเปน เชน สถานการณใหบริการของระบบขนสงมวลชนประเภทตางๆ ตําแหนง

และจํานวนที่นั่งวาง คาธรรมเนียมและคาใชจายในการเดินทาง และที่จอดรถ ขอมูลตางๆ เหลานี้
สามารถสงผานไปยังชองทางตางๆ หลายชองทาง ไดแก ที่พักอาศัยและที่ทํางาน อุปกรณในรถยนต
หรืออุปกรณเคลื่อนที่ ตลอดจนจุดติดตั้งขางถนน ปายหยุดรถประจําทาง และสถานีขนสง เพื่อให

ผูเดินทางสามารถเขาถึงขอมูลไดงายและนํามาซึ่งการใชงานระบบขนสงมวลชนอยางสะดวกและปลอดภัย

๖) การเพิ่มประสิทธิภาพในการดําเนินการเกี่ยวกับรถเพื่อการพาณิชย (Increasing
Efficiency in Commercial Vehicles Operations) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของระบบการขนสงสินคา

ตองมีศูนยรวบรวมและจัดเก็บสถานการณใชงานรถขนสงสินคาทั้งหมด เชน ตําแหนงของรถขนสง
ในระหวางขนสง จุดแวะพักหรือขนถายสินคา จุดเริ่มตนและจุดปลายทาง แลวกระจายขอมูลเหลานี้

ในฐานะขอมูลพื้นฐานใหกับผูประกอบการขนสงสินคาทุกราย นอกจากนี้ยังดําเนินการจัดหาระบบ
ชวยบริหารจัดการรถขนสงสินคาระหวางผูประกอบการขนสงหลายๆ ราย โดยมองวารถทั้งหมด

เสมือนมีเจาของเดียวกัน และพยายามลดจํานวนเที่ยวรถเปลาลง เพื่อใหเกิดการใชรถขนสงรวมกัน
ระหวางผูประกอบการดวยกันและอํานวยความสะดวกใหกับผูใชบริการขนสงสินคาอยางเปนระบบ

และเปนอัตโนมัติ ปจจุบันยังไดมีความพยายามคนควาวิจัยเพื่อใหขบวนรถขนสงสามารถวิ่งตามกันไป
โดยอัตโนมัติโดยมีผูขับขี่เพียงคนเดียวที่รถตนขบวน เพื่อลดคาใชจายในการขนสงลงไปอีก

๗) ระบบสนับสนุนผูใชทางเทา (Support for Pedestrians) ผูใชอีกกลุมหนึ่งซึ่งเกี่ยวของ
กับรถและถนนก็คือผูใชทางเทา ผูใชทางเทาในที่นี้หมายความรวมถึงผูใชทางเทาทั่วไป คนชรา

ผูทุพพลภาพ และผูใชจักรยาน จุดประสงคคือทําใหเกิดความสะดวกสบาย ปลอดภัยและสิ่งแวดลอม
ที่ดีสําหรับผูใชทางเทา ตัวอยางเทคโนโลยีที่สามารถชวยเหลือผูใชทางเทาได เชน อุปกรณนําทาง

แบบพกพา เซ็นเซอรสําหรับตรวจจับและรายงานชื่อสถานที่หรือนําทางดวยเสียงสําหรับคนตาบอด