Page 80 - ACHMAD NADJAM_BUKU AJAR TEKNIK TRANSPORTASI_ACHMAD NADJAM_28-11-2020_Neat

kendaraan penumpang dengan kecepatan 100 km/jam atau 60 mph, diperoleh volume kritis

1400 kendaraan/lajur/jam dan waktu kritis tol 2 menit/mil atau 1,25 menit/km. Untuk bus dan
truk dengan kecepatan 75 km/jam atau 50mph, diperoleh volume kritis 1350

kendaraan/lajur/jam dan waktu kritis 2,3 menit/mil atau 1,44 menit/km. Lihat grafik antara

Unit Travel Time vs Volume pada berbagai jalan ICES TRANSMET Procedure, Departemen Teknik
Sipil, MIT, USA

Selanjutnya dicoba harga tarif tol untuk setiap kendaraan, yaitu Rp. 8.000,- untuk kendaraan
penumpang dan Rp. 8.300,- untuk bus/truk. Hasil pembebanan lalu lintas tersebut dapat

dilihat sebagai berikut :

x Persentase lewat jalan tol untuk ruas A-D dengan tarif Rp. 8.000,- pada kendaraan Gol. I :

OK
Run
Panjang jalan tol (km) : 25
Kecepatan jalan tol (km/jam) : 80
Panjang jalan arteri (km) : 28
Kecepatan jalan arteri (km/jam) : 40
Volume Total (kend/jam) : 678
Tarif tol (rupiah) : 8000
Nilai waktu (rupiah/jam) : 31456

TR jalan tol = 39,17367
Volume lewat jalan tol (kend/jam/lajur) = 378,4776
Prosentase lewat tol (%) = 55,822266
OK

x Persentase lewat jalan tol untuk ruas A-D dengan tarif Rp. 8.300,- pada kendaraan Gol.
II :

OK
Run
Panjang jalan tol (km) : 25
Kecepatan jalan tol (km/jam) : 80
Panjang jalan arteri (km) : 28
Kecepatan jalan arteri (km/jam) : 40
Volume Total (kend/jam) : 63
Tarif tol (rupiah) : 8300
Nilai waktu (rupiah/jam) : 47580

TR jalan tol = 37,41606
Volume lewat jalan tol (kend/jam/lajur) = 35,87945
Prosentase lewat tol (%) = 56,9515

71