Page 17 - AD

17
Zaterdag 21 januari 2017 Auto
Elio Motors in den een grote fabriek binnen Lelystad wil bij overigens dat de autobouwer
Lelystad probeert Tesla te verlei-
vooral keek naar plekken in
zijn gemeentegrenzen te bou-
Zuidoost-Nederland omdat daar
fabriek Tesla
wen. De hoofdstad van Flevo-
al succesvol auto’s worden ge-
zwaar weer land heeft via het Netherlands ductie van elektrische auto’s en maakt. Lelystad denkt over een
Foreign Investment Agency
aantal sterke troeven te beschik-
accu’s. Afgelopen najaar liet mi-
ken. Het wijst onder meer op de
(NFIA) van het ministerie van
Economische Zaken een bod ge-
drijven die goed aansluiten bij
ken) al aan de Tweede Kamer
daan, maakte de gemeente giste- nister Kamp (Economische Za- aanwezigheid van meerdere be-
ren bekend. Tesla is op zoek weten dat het kabinet zijn best de activiteiten van Tesla. In Til-
Het is alweer even naar een locatie in Europa voor gaat doen om die vestiging naar burg staat al een assemblage- en
stil rond Elio Mo- een grote fabriek voor de pro- Nederland te halen. Hij zei daar- distributiecentrum.
tors, die bouwer
van driewielers.
Het bedrijf blijkt Shelby Super Snake 760 pk
in financiële moei-
lijkheden terecht-
gekomen te zijn. Shelby viert feest, want het is 50 jaar geleden dat
Bijna een jaar het de eerste Super Snake lanceerde. Daarom
geleden bereikte komt het bedrijf nu met een Mustang Super
ons al teleurstel- Snake die Dodge Hellcat-rijders zenuwachtig
lend nieuws over moet maken.
de blije, zeer zuinige driewieler schuld van omgerekend ruim Medio 2015 presenteerde Shelby American, de
van Elio Motors. De marktintro- 230 miljoen gulden hebben. Een historisch verantwoorde tuner met een voorliefde
ductie werd, voor de zoveelste jaar eerder stonden de zaken er voor producten van Ford, zijn Super Snake-versie
keer, uitgesteld. Begin 2017 nog een stuk rooskleuriger voor. van de Mustang. Gisteren werd die met 660 pk Hellcats van concurrent Dodge, die ruim 700 pk
moest het dan écht zover zijn, Geen prettig vooruitzicht voor bepaald niet mild gemotoriseerde variant naar een sterk zijn, wat vermogen betreft in ieder geval
maar nu is het moment daar en de door een 1,0-liter driecilinder nog hoger plan getild door de 50th Anniversary voorbij.
lijkt het een hopeloze zaak te aangedreven, 363 kilo wegende Edition. Met deze spierkracht is de Super Snake in staat
worden. driewieler. Elio Motors zou al Zoals de feestelijke naam al aangeeft, viert Shel- om in 3,5 tel naar een snelheid van 96 km/u (60
Uit een openbaar gemaakt fi- tienduizenden orders voor de by American het feit dat de eerste Super Snake in mph) te sprinten. Shelby-kenners kunnen de An-
nancieel rapport blijkt namelijk E1c gedoopte driewieler hebben 1967 werd gelanceerd. De speciale editie van de niversary Edition van de ‘reguliere’ Super Snake
dat Elio Motors flink in de schul- ontvangen, maar of het bedrijf Mustang Super Snake, gebaseerd op de Mustang onderscheiden door te kijken naar de motorkap,
den zit, meldt Carscoops. Het het hoofd nu boven water weet GT, stampt nu maar liefst 760 pk uit zijn super- de mistlampen, de splitters en de diffuser. Deze
bedrijf zou inmiddels een te houden, is zeer de vraag. charged 5,0-liter V8. Daarmee rent de Mustang de zijn allemaal net even anders vormgegeven.
TESTRIT: MERCEDES E-KLASSE ALL-TERRAIN
e enorme expansiedrift All-Terrainstand dan is de auto verschil met een Allroad ten
van Mercedes-Benz kent overigens al weer gezakt, mer- opzichte van een normale Audi
D geen grenzen. Vele ken zij op. De allerhoogste A6 Avant, de Allroads voelen
nieuwe SUV’s maakten hun positie werkt alleen bij snelhe- altijd wat zweverig aan in verge-
opwachting maar dat was niet den tot 35 km/u. Vanaf die lijking met de basisversies
genoeg: er komt ook een hoog- snelheid staat de auto automa- waardoor een heel andere rijer-
potige, integraal aangedreven tisch niet meer in All-Terrain, varing ontstaat. ,,De besturing
alleskunner met de E-klasse en al naar gelang de gekozen van de Mercedes geeft een pret-
Estate als basis. All-Terrain is rijstand is de basishoogte of de tige, natuurlijke tegendruk. In
hij gedoopt. 15 mm hogere positie ingescha- het interieur onderscheidt de
Men neme een stationwagon, keld. Dat laatste wanneer de All-Terrain zich niet van de
monteert bumpers met een bestuurder voor de Comfort- Estate, wat betekent dat je tot in
grover patroon en inkepingen, modus kiest, in Eco of Sport is het oneindige kunt variëren met
een andere grille, zwarte lijsten een testrit. Zo kozen via de terreinwagen bruikbaar zijn. er altijd sprake van de 0-stand, materialen, stiksels en noem
langs de wielkasten en natuur- knop op de middenconsole de Amerika daarentegen zal de All- vanaf 125 km/h geldt dat ook in maar op”, meldt Autoweek.
lijk een ander onderstel zodat All-Terrain-functie van het Terrain niet krijgen, dat zie je Comfort. De 4Matic-vierwiel- Gezien de aanpassingen en de
de auto hoger komt te staan. En adaptieve rijprogramma. ,,De bijvoorbeeld al aan het moto- aandrijving werkt met 45 pro- techniek zal de All-Terrain een
o ja, vierwielaandrijving is een auto komt voelbaar omhoog. rengamma. Er staan louter cent van de aandrijfkrachten fors prijskaartje krijgen. De
must. Zo simpel is het opruig- Dankzij de luchtvering 35 mm diesels op het programma, voor, de overige 55 gaat naar de prijzen zijn nog niet bekend
recept, dat we al zo’n twee de- hoger, in de 0-stand staat deze waarvan een met 4 cilinders en achterwielen. Altijd integrale maar daarmee zou de All-Ter-
cennia kennen van Subaru en versie al 29 mm hoger dan de een met 6. In eerste instantie aandrijving dus, het centrale rain duurder worden dan de
Volvo met de Outback- en Cross gewone E-klasse Estate en er is zal alleen de E 220d leverbaar differentieel werkt met een Volvo V90 Cross Country met
Country-versies van hun stati- altijd sprake van 121 tot 156 mm zijn. Die 194 pk sterke, 400 lamellenkoppeling. 190 pk sterke D4-diesel.
onwagons. Mercedes-Benz vond extra bodemvrijheid. De 9-traps Nm leverende 2,0 viercilinder ,,Door de luchtvering en hoge Een All-Terrain is een E-
het tot dusverre nooit nodig. automatische bak past zich aan, levert overigens kracht genoeg, wielstand verwacht je een auto klasse met beduidend meer
Ook al ging concurrent Audi in op de centrale display verschijnt er komt ook een E 350d, een die veel meer in beweging is, uitstraling, mede dankzij de
2000 al op een dergelijke ma- een fraaie weergave van de auto, zescilinder diesel met 258 pk meer rol om de lengteas en standaard 19 inch wielen met
nier los op een A6 Avant, en nu je krijgt informatie over de maar die wordt pas na het voor- duikbewegingen bij optrekken banden met hoge wang en een
heeft dat merk zelfs twee Allro- hellingshoek, de stuuruitslag en jaar leverbaar. Zelfs op de steile en afremmen, maar dat alles E-klasse die ook nog eens veel
ad-versies, een op basis van de meer zaken die 4x4-fans zullen bergwegen komt de rijklaar al doet de All-Terrain amper. meer kan dan een gewone zon-
A6 en de A4. Het zal schelen doen kirren van genot”, stellen 1.920 kilo wegende stationwa- Daardoor voelt de auto qua der dat hij anders aanvoelt qua
dat BMW nog geen hoogpotige de testrijders. ,,En ja hoor, gon met de 2,0-liter diesel pri- rijden niet veel anders aan dan rijeigenschappen, en dat laatste
stationwagon heeft, want dat moeiteloos tokkelen we om- ma vooruit volgens Autoweek. een gewone E-klasse”, melden is buitengewoon prettig, conclu-
merk houdt Mercedes-Benz hoog over het smalle, tussen de ,,De motor doet zijn werk stil, de testrijders. Volgens hen een deren de testrijders.
misschien nog wel meer in de dennenbomen door slingerende een kenmerk van de nieuwe
gaten als het op modellenstrate- pad. Helaas ligt er op deze plek dieselmotor van het merk, de
gie aankomt. Uitstraling, dat is in het bos geen sneeuw, on- vorige zelfontbrander was nogal
een ding, terreinvaardigheid de danks dat we toch echt in luidruchtig”, aldus de testrij-
andere belangrijke eigenschap Oostenrijk rijden.” Een land ders. De 9G-tronic is standaard
waaraan zo’n auto moet vol- waar dit soort auto’s het door- op elke E-klasse en die weet
doen. Niet dat veel eigenaren gaans goed doet. In de Alpen- goed wanneer hij wel en niet
het offroad zullen zoeken maar landen kunnen ze 4WD en moet schakelen. Toch kiezen de
als je een auto All-Terrain meer bodemvrijheid uitstekend testrijders bij afdalen wel de
noemt dan moet hij wel zijn waarderen. Deze auto is vooral Sport-functie van het rijpro-
mannetje kunnen staan op een voor deze regio bedoeld, maar gramma met een lager verzet.
met keien bezaaid bospad. natuurlijk ook voor de rest van Er komt toch dik twee ton de
Daarom ging tijdschrift Auto- Europa en Rusland. En ook op berg afdenderen. Gaat het har-
week op pad met de wagen voor Curaçao zal een dergelijke luxe der en ben je begonnen in de