Page 110 - MODUL UNTUK GURU

B. Terbangnya pesawat terbang

Ada beberapa macam gaya yang bekerja pada benda-benda yang

terbang di udara. Gaya-gaya aerodinamika ini meliputi gaya angkat (lift), gaya
dorong (thrust), gaya berat (weight), dan gaya hambat udara (drag). Gaya-

gaya inilah yang mempengaruhi profil terbang semua benda-benda di udara,
mulai dari burung-burung yang bisa terbang mulus secara alami sampai

pesawat terbang yang paling besar sekalipun.
Sayap pesawat berbentuk airfoil, yakni suatu bentuk geometri yang

apabila ditempatkan di suatu aliran fluida akan memproduksi gaya angkat (lift)

lebih dari gaya hambatan (drag). Adanya interaksi antara permukaan airfoil dan
aliran udara akan mengakibatkan timbulnya perbedaan tekanan dan

manifestasi perubahan kecepatan. Perbedaan tekanan antara permukaan
airfoil bagian atas dan bagian bawah akan menimbulkan resultan gaya yang

disebut dengan gaya angkat (lift). Sementara perbedaan tekanan antara
bagian depan dan belakang airfoil akan menimbulkan gaya resultan yang

searah dengan arah datangnya fluida dan resultan gaya ini selanjutnya disebut

dengan gaya hambat (drag).
Bentuk airfoil yang mendapatkan hak paten pertama dikembangkan oleh

Horatio F Philips pada tahun 1884. Philips adalah orang Ingrris pertama yang

melakukan eksperimen airfoil di dalam terowongan angin secara serius. Dalam
tahun 1902, Wright bersaudara melakukan percobaan airfoil di dalam

terowongan angin, dengan mengembangkan bentuk efisien yang menyumbang
keberhasilan pertama pada tanggal 17 Desember 1903 (Sardjandi, 1987).

Gambar 5.7 Bagian airfoil sayap tampak samping (Sumber:aerospaceweb.org)

Pembahasan terbangnya pesawat terbang, tidak hanya cukup
ditinjau dari hukum Bernoulli saja. Ada tiga hukum yang bekerja dalam

SMK PNB SOLO
83