Page 35 - RevistaSCA258-RIBERA

Arquitecto, Presidente de lA comisión de Ambiente/scA.
Fue subsecretArio de servicios Públicos (1986-1988) y sub-
secretArio de medio Ambiente (1988-1989) de lA ciudAd de
buenos Aires.
Carlos Miguel Hernáez Arquitecto, Presidente de la Comisión de Ambiente/SCA, ex Subsecretario
de Servicios Públicos y Subsecretario de Medio Ambiente de la Ciudad de
Buenos Aires.

hacia una ribera más accesible /

LA ACCESIBILIDAD PÚBLICA AL BORDE

COSTERO DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES

La ciudad de Buenos Aires tiene unos 17 km de costa Siempre se alegó que Buenos Aires le da la espalda al río, desde el Riachuelo hasta Dársena Norte, y que abarca la Re- solo hay cuatro cruces posibles entre la Ciudad y el borde
con el Río de la Plata. Casi todos los terrenos costeros situación no habitual a principios del siglo pasado, pero que serva Ecológica, la llamada Isla Demarchi y todo el nuevo del río. Y no se puede decir que alguno sea de uso peatonal.
son propiedad del Estado, nacional o local, lo cual ahora se hace más evidente. Al iniciar este proyecto sobre desarrollo inmobiliario de Puerto Madero Este.
posibilita efectuar un desarrollo integral para todo el la ribera de la Ciudad, además de los análisis de las cuatro • Esta isla tiene más de 600 ha de superficie y está conectada Los Accesos Paralelos

borde costero. De esos 17 km, los primeros 10 –desde zonas elegidas, se agregó un tema transversal que tocaba a con tierra firme solo a través de cinco puentes, continuación
la Central Térmica Costanera, en la desembocadura todas estas referido a la accesibilidad a la costa. Se detecta- de las calles Garay/Elvira Rawson; de Dellepiane, Estados Puerto Nuevo
del Riachuelo, hasta el Centro Costa Salguero–, no ron, entonces, dos problemas principales que se sintetizaron Unidos/Rosario Vera Peñaloza; Belgrano/Azucena Villaflor; La avenida José N. Quartino nace en la Av. Antártida Ar-
son accesibles libremente al público si no es a través en dos preguntas. La primera: desde la Ciudad, ¿se puede Pte.Perón/Macacha Güemes y Córdoba/Cecilia Grierson. gentina y su continuación es la avenida Tomás A. Edison.
de previo permiso de los entes estatales, privados o arribar fácilmente al borde costero? La segunda: una vez en Esta anuda internamente las 6 dársenas de Puerto Nuevo,
concesionados que controlan el acceso al agua. el borde, ¿se puede acceder al río? El Portal Retiro y la Costa Norte cuya zona portuaria-aduanera cuenta con tres accesos (uno
sobre Quartino; otro es el acceso Maipú, en la dársena C; y
Luego, para contestarlas primero había que definir un lí- Para examinar el tema, habíamos elegido como nudo pivote el tercero es el acceso Wilson, en la dársena D). Pasando la
Los restantes 7 km –desde la calle Salguero hasta el mite entre la llamada ‘Ciudad’ y ese ‘borde costero’. En la el área de Retiro, que es el gran portal (de puerta/puerto)
límite con el partido de Vicente López, dentro del plan zona Sur, hasta Retiro, se resolvió elegir la Avenida Luis tanto para los flujos de acceso público al borde del río como dársena D, arranca la Av. Costanera Rafael Obligado, ver-
urbano-paisajístico Nueva Costanera–, están aislados A. Huergo –por su continuidad, por su frente de edificios para los accesos, siempre restringidos, del ámbito portuario- dadero balcón al río. Paralelas a estas, pero por fuera del área
de la trama urbana por la barrera generada por las en altura y por su carga de tránsito–, la cual separaba cla- aduanero. portuaria, están la Av. Corbeta Uruguay y su continuación la
autopistas Illia, Lugones, Cantilo; las vías del F.C.Mitre ramente con las vías del F C Belgrano los antiguos docks, Av. Presidente Ramón S. Castillo la cual, pasando la dársena

y el Aeroparque. hoy reciclados, las dársenas de Puerto Madero y la Dársena • El caótico acceso a la franja costera en el área de Retiro im- F, se unifica con la ya citada Rafael Obligado.
plica convivir con vías de trenes de carga, filas de camiones • Es decir que desde Retiro hasta el Centro Costa Salguero,
Norte. Se sumaba a ello que los terrenos de esas vías eran la
Buenos Aires merece disponer de su gran paseo posible traza de la Autopista Costera que, al conectarse con desde el puerto o hacia este, ómnibus locales trasfiriendo a las salvo que se puedan sortear los accesos aduaneros del área
costanero, público, verde, continuo, accesible desde la Autopista Illia, aportaba un límite continuo en toda la terminales ferroviarias o de subterráneo, ómnibus de media portuaria, no se puede acceder libremente al río.
cualquier punto de la Ciudad, por arriba o por debajo traza hasta la Avenida Gral. Paz. o larga distancia circulando desde la Terminal o hacia esta,
de todas esas barreras actuales. A partir del nudo de Retiro, en la zona Norte se generaban taxis y autos particulares, todos pasando por el gran embudo: Costa Salguero
alrededor de la Torre de los Ingleses, solo por San Martín a la Costa Salguero es una concesión, pero para algunas de sus
dos situaciones: una era el borde urbano definido por Av.
ida o Av. Ramos Mejía/Maipú a la vuelta. actividades es de entrada libre. Por una calle interna, se pue-
Del Libertador y Av. Figueroa Alcorta, y otra era la barrera
de acceder a un agradable malecón de unos 400 m, usado
constituida por las autopistas Illia, Lugones y Cantilo junto En la zona sur, los accesos a la Isla Sur estaban bien defini-
por pescadores y que puede recorrerse desde las canchas de
con las vías del Ferrocarril Mitre, temas para analizar más dos por los puentes. A partir del Portal Retiro hacia el norte,
Salguero Fútbol hasta la disco Caix. Allí se interrumpe (in-
adelante. Los comentarios a esas tres áreas (Sur/Retiro/ debemos verificar dos situaciones distintas: los accesos per-
cluido el camino de sirga) y luego es apropiado para uso
Norte) se filtraron a través de tres temas: a) las vías de acce- pendiculares desde la Ciudad y los accesos paralelos al río
32 privado de Costa Salguero y su driving range. Luego del ca- 33
so perpendicular a la costa; b) las vías de tránsito paralelas al desde la franja costera.
nal de desembocadura del arroyo Ugarteche, aparece Punta
borde costero; y, fundamental, c) la posibilidad de los ciuda-
Carrasco con varias concesiones más, pero donde el GCBA
danos de acercarse libremente al río. Los Accesos Perpendiculares
ha desarrollado, junto a la remodelación de la Av. Rafael
Hacia el norte, desde Retiro (salvo el acceso a la autopista
Arribar al río Illia en la Av. 9 de julio) hasta Salguero hay 2,5 km sin Obligado, un parque con una accesible área de descanso en
el borde costero.
Arribar (del latín, arripāre, derivado de ripa: ‘orilla’), en su conexión perpendicular entre Av. del Libertador/Figue-
segunda acepción es “llegar por tierra a cualquier parte”. En roa Alcorta y las avenidas Castillo/Obligado, paralelas al • Accesos privados y públicos
nuestro caso a la orilla, a la ‘ripa’. Para ello, el recorrido se río. Luego, casi otro kilómetro hasta Av. Sarmiento, y otro
inicia desde el sur. más hasta Dorrego (con paso interrumpido por autopistas Aeroparque y su Costanera Peatonal
y Aeroparque), y otros 2 km hasta la calle Echeverría donde A continuación, frente a la terminal de Aeroparque, y des-
La Isla Sur de Buenos Aires el puente Arturo Illia permite cruzar sobre las autopistas. de el parque Benito Carrasco, un poco antes del muelle del
Según la R.A.E., una isla es una porción de tierra rodeada En los 3 km restantes hasta la General Paz solo el puente Club de Pescadores, el paseo costanero se puede recorrer
Palabras claves: de agua por todas partes. Por lo tanto, en la costa sureste, Labruna permite unir la Ciudad con el borde. En síntesis: peatonalmente durante unos 2,5 km hasta el espigón de
borde costero – accesibilidad – costa la ciudad de Buenos Aires dispone de una gran isla, que va como Dorrego no es pasante, en los 10 km de este tramo Costanera Norte.