Page 158 - המהפכה הימית

‫‪ | 156‬פרק שלישי‬

‫בנכונות של סוכני אניות להעמיס או לפרוק את סחורתם בנמל תל אביב דווקא‬
‫ולא בנמלים האחרים‪99.‬‬

‫ניתוח הנתונים הכלכליים אודות פעילות הנמל מחזקים את הטענה בדבר‬
‫התרומה הכלכלית השולית של נמל תל אביב ביחס לשני הנמלים האחרים‪.‬‬
‫כמות המטענים שנטענו ופורקו בנמל בפחות מארבע השנים עד סגירתו‪ ,‬ערב‬
‫מלחמת העולם השנייה‪ ,‬מלמדת כי בשנה הראשונה לקיומו היה חלקו של נמל‬
‫תל אביב ‪ 3%‬בפריקת היבוא ו־‪ 1%‬בהטענת היצוא של הארץ‪ .‬עם זאת‪ ,‬בשנת‬
‫‪ 1937‬הגיעה תנועת המשאות בו ל־‪ 126,000‬טונות‪ ,‬יותר מאשר בנמל יפו לפני‬
‫מלחמת העולם הראשונה ובשנים הראשונות שלאחר הכיבוש הבריטי‪ .‬ב־‪1938‬‬
‫כבר טענו ופרקו בנמל תל אביב ‪ 196,000‬טונות‪ ,‬יותר מאשר בנמל יפו בשנים‬
‫‪ 100.1928-1925‬סך הכול ביבוא וביצוא היה גידול מתמיד; השיא הראשון היה‬
‫בשנת ‪ 158,000 — 1939‬טון יבוא ו־‪ 95,500‬טון יצוא‪ ,‬ובסך הכול היו ‪253,500‬‬
‫טון יבוא ויצוא בנמל‪ .‬שנת השיא השנייה הייתה ‪ ,1948‬עם ‪ 197,000‬טון יבוא‬
‫ו־‪ 58,500‬טון יצוא‪ ,‬ובסך הכול היו ‪ 255,500‬טון יבוא ויצוא בנמל‪ .‬כמויות שיא‬
‫אלו עלו על הכמויות שעברו דרך נמל יפו או נמל חיפה בשנים ‪ 1931‬ו־‪101.1932‬‬
‫ואולם‪ ,‬חלקו היחסי של נמל תל אביב בפעילות הימית היה בסופו של דבר קטן‪,‬‬
‫כפי שאפשר לראות בתחום יצוא ההדרים‪ :‬בעונה ‪ 1939-1938‬נשלחו מהארץ‬
‫‪ 15,756,000‬מיליון תיבות פרי הדר‪ .‬מהן עברו בנמל תל אביב ‪1,867,641‬‬
‫מיליון תיבות (‪ .)11.9%‬בעונה ‪ 1940-1939‬נשלחו מהארץ ‪ 7,348,683‬מיליון‬
‫תיבות (פחות ממחצית)‪ ,‬ומהן עברו בנמל תל אביב ‪ 818,508‬תיבות בשיעור‬

‫דומה (‪102.)11.1%‬‬
‫בחינת הערך הכספי של מטעני יבוא ויצוא שעברו דרך נמלי יפו ותל אביב‬
‫בארבע השנים שלפני מלחמת העולם השנייה בהשוואה לנמל חיפה בלירות‬
‫ארצישראליות מלמדת בראש ובראשונה כי נמל חיפה היה הנמל המוביל בארץ‬
‫במשך השנים הללו ודרכו עברו רוב היבוא ורוב היצוא לארץ־ישראל וממנה‬

‫‪ 99‬הקשיים והתלונות בהפעלת הנמל נדונו לא אחת בעיתונות התקופה למן פתיחתו ועד‬
‫מלחמת העולם השנייה‪ .‬למבחר ראו‪ :‬ב' הרודד‪' ,‬נמל תל אביב בשנת ‪ ,'1937‬הארץ‪,‬‬
‫‪ 12‬בינואר ‪ ,1938‬עמ' ‪' ;3‬מצב העבודה בנמל תל אביב'‪ ,‬הארץ‪ 25 ,‬במאי ‪ ,1938‬עמ'‬
‫‪' ;4‬לא איזון התקציב ולא טובת המפעל — אלא בצע מפלגתי והשתלטות מעמדית'‪,‬‬
‫המשקיף‪ 21 ,‬במרס ‪ ,1940‬עמ' א‪-‬ב; א' זברסקי‪' ,‬חבלי נמל'‪ ,‬דבר‪ 5 ,‬באפריל ‪,1940‬‬

‫עמ' ‪.3‬‬
‫‪ 100‬אביצור‪ ,‬הירקון‪ ,‬עמ' ‪.131‬‬
‫‪ 101‬לוצקי‪ ,‬נמל תל אביב‪ ,‬עמ' ‪ ;373‬אביצור‪ ,‬נמל יפו‪ ,‬עמ' ‪.212‬‬
‫‪ 1 02‬אוצר מפעלי־ים בערבון מוגבל‪ ,‬הדין וחשבון השנתי השלישי של מועצת ההנהלה‬
‫לשנת ‪ ,1939‬אצ"מ‪.DD1/3399 ,‬‬