Page 154 - המהפכה הימית

‫‪ | 152‬פרק שלישי‬

‫נמל תל אביב‪1937 ,‬‬

‫היא הטילה מסים ואגרות על כל הפעילות הכלכלית בו‪ ,‬כגון דמי רציף ודמי‬
‫החסנה‪ .‬הממשלה גם לא פעלה לפיתוח כבישי גישה ותשתיות אחרות הקשורות‬
‫לפעילות הנמל‪ 89.‬בסוף מאי ‪ 1936‬התכנסו אפוא יוזמי הנמל — גורמים פרטיים‬
‫וציבוריים של היישוב היהודי — והחליטו על הקמת חברה שתממן את בניית‬
‫הנמל ותנהל את העבודה השוטפת בו‪ .‬כך קמה חברת 'אוצר מפעלי ים בע"מ'‪,‬‬
‫שבהקמתה השתתפו הסוכנות היהודית‪ ,‬ההסתדרות‪ ,‬הפרדסנים‪ ,‬בנקים ואנשים‬
‫פרטיים‪ .‬החברה הנפיקה מניות לציבור‪ ,‬ואלה נרכשו בהתלהבות רבה‪ :‬בשבוע‬

‫‪ 89‬אסף גולדברג‪' ,‬ימי מתן נמלנו‪ ,'...‬הבוקר‪ 19 ,‬במאי ‪ ,1937‬עמ' ‪ ;3‬שביט וביגר‪,‬‬
‫ההיסטוריה של תל אביב‪ ,‬עמ' ‪ ;138‬במשך כל שנות המנדט שמרו הבריטים לעצמם את‬
‫הזכות לגבות דמי מסים ואגרות בנמל אף על פי שלא השקיעו בהקמתו ולא היו שותפים‬
‫בהפעלתו‪ .‬כפי שניסח זאת אליעזר הופיין‪ ,‬יושב ראש 'אוצר מפעלי ים בע"מ'‪' :‬במובן‬
‫הכספי החלוקה היא כדלקמן‪ :‬ההכנסות לממשלה‪ ,‬ההוצאות על חשבוננו'‪ .‬ראו‪ :‬ז' הופין‪,‬‬
‫יושב ראש 'אוצר מפעלי ים בע"מ'‪ ,‬הרצאה לפני הוועדה המייעצת ליד הנהלת הנמל‪,‬‬

‫‪ 7‬בפברואר ‪ ,1946‬אצ"מ‪.S53/625 ,‬‬