Page 39 - המהפכה הימית

‫רקע היסטורי | ‪37‬‬

‫ההתעניינות הגוברת של המעצמות האירופיות בארץ־ישראל במאה התשע‬
‫עשרה הביאה להתפתחות קשרי־חוץ‪ ,‬ואניות במספר גדל והולך החלו לפקוד‬
‫את חופי הארץ‪ 54.‬מוחמד עלי‪ ,‬שליט מצרים‪ ,‬פיתח מאוד את הזרוע הימית של‬
‫הצבא המצרי‪ ,‬והיא שסייעה לו רבות בכיבוש הארץ ב־‪ .1831‬ואולם‪ ,‬באותה‬
‫מידה‪ ,‬אך בעוצמות גדולות הרבה יותר‪ ,‬הנסיגה המצרית מחופי הארץ נעשתה‬
‫גם היא בשל עוצמה ימית‪ ,‬והפעם זו של הצי המשותף הבריטי והאוסטרי־‬

‫עות'מאני‪ ,‬שעמד מול מוחמד עלי ואילצו לסגת‪55.‬‬
‫במהלך המאה התשע עשרה‪ ,‬ובמיוחד למן שנות הארבעים של המאה‬
‫ואילך‪ ,‬הפכו המזרח התיכון וארץ־ישראל לשוק חשוב של מוצרי תעשייה‬
‫זולים‪ ,‬שיוצרו בבריטניה ובאירופה‪ ,‬ולמקור יצוא של מוצרי מזון וחומרי‬
‫גלם‪ 56.‬השימוש הגובר בקיטור הביא לגידול בקיבולת הספינות‪ ,‬מהירותן גדלה‬
‫ובטיחותן השתפרה בהדרגה‪ ,‬ובמסגרת זו התרחבה גם הפעילות המסחרית‬
‫בים התיכון בכלל ובחלקו המזרחי בפרט‪ .‬המגמה של הגידול בתנועת הספנות‬
‫והיקף הסחר בחופים המזרחיים של הים התיכון‪ ,‬וחופי ארץ־ישראל בכללם‪,‬‬
‫נמשכה ביתר שאת לאחר פתיחתה של תעלת סואץ בשנת ‪ .1869‬לשינויים‬
‫הטכנולוגיים שחלו במאה התשע עשרה בתחום הספנות ובתחום התחבורה‬
‫היבשתית — השימוש בעגלות וברכבות — הייתה השפעה עצומה גם על‬
‫התפתחותן של ערי הנמל המזרח־תיכוניות‪ ,‬שתנאיהן הגאוגרפיים התאימו‬

‫לטכנולוגיות החדשות‪57.‬‬

‫‪Press, 2007; C. Weightman, The Industrial Revolutionaries: The Making of the Modern‬‬

‫‪‬World, 1776-1914, New York:‎ Grove Press, 2007‬‬
‫‪M. Maoz, Ottoman Reform in Syria and Palestine, 1840-1861, Oxford:‎ Clarendon Press, 54‬‬

‫‪1968; D. Kushner (ed.), Palestine in the Late Ottoman Period: Political, Social and‬‬

‫‪Economic Transformation, Jerusalem: Yad Izhak Ben-Zvi, 1986; A. Schölch, Palestine‬‬
‫‪in Transformation 1856-1882: Studies in Social, Economic and Political Development,‬‬

‫‪Washington, DC: Institute for Palestine Studies, 1993‬‬

‫‪ 55‬ד' צויקל‪ ,‬י' כהנוב וח' גורן‪' ,‬ההפגזה הימית על עכו‪ ,‬דצמבר ‪ ,'1831‬קתדרה ‪,)2012( 145‬‬
‫עמ' ‪.62-37‬‬

‫‪C. Issawi, The Economic History of the Middle East and North Africa, New York: 56‬‬

‫‪Columbia University Press, 1982, pp. 150-159; R. Owen, The Middle East in the World‬‬
‫‪Economy 1800-1914, London: Tauris, 1993, pp. 83-99‬‬

‫‪ 5 7‬קרמון‪ ,‬הנמלים הים־תיכוניים; קרק‪ ,‬ערי החוף; ‪R. Kark, ‘Transportation in Nineteenth-‬‬

‫‪century Palestine: Reintroduction of the Wheel’, R. Kark (ed.), The Land that Become‬‬

‫‪Israel: Studies in Historical Geography, New Haven, London and Jerusalem: Magnes‬‬

‫‪Press, 1990, pp. 57-76‬‬