Page 35 - המהפכה הימית
P. 35

‫רקע היסטורי | ‪33‬‬

‫השינוי ביחס לים וההכרה הגוברת בחשיבותם של הים התיכון‪ ,‬הנושק‬
‫למרחב הארצישראלי‪ ,‬ושל האגמים שבמרחב זה‪ ,‬כפי שמצאה ביטוי בקרב‬
‫האוכלוסייה היהודית‪ ,‬הביא בסופו של דבר גם לשינוי שהתחולל 'למעלה'‪,‬‬
‫ביחסה של ההנהגה הציונית והנהגת היישוב לים‪ .‬השינוי החל למן אמצע שנות‬
‫השלושים‪ ,‬וניתן לראותו בכמה ציוני דרך בולטים‪ :‬ההחלטה של הקונגרס הציוני‬
‫ה־‪ 19‬בלוצרן בשנת ‪ 1935‬על הקמת המחלקה הימית — 'מחלקת הים והדיג' של‬
‫הסוכנות היהודית;‪ 39‬הקמת נמל תל אביב בשנת ‪ ,1936‬הנמל העברי הראשון‬
‫והיחיד‪ ,‬בתגובה לחרם הערבי וסגירת נמל יפו לפעילות יהודית;‪ 40‬הקמתם של‬
‫יישובי דייגים לאורך החופים ופיתוח ברכות לגידול דגים בתמיכה איתנה של‬
‫הסוכנות היהודית; הקמת בית הספר הימי ליד הטכניון בחיפה בשנת ‪;1938‬‬
‫הקמת חברת הספנות הלאומית 'צים' בתום מלחמת העולם השנייה; ‪ 41‬מאוחר‬
‫יותר — המאבק על ההעפלה של יהודים לארץ דרך הים‪ ,‬שהפך לאחד מסימני‬

       ‫ההיכר הבולטים של התנגדות היישוב למדיניות העלייה של הבריטים‪42.‬‬
‫מכאן עולה אפוא הטענה המרכזית של הספר‪ :‬מאמצע שנות השלושים‬
‫ועד הקמת המדינה התרחשה תפנית של ‪ 180‬מעלות בגישת המוסדות‬
‫המרכזיים לנושא הים‪ ,‬והוא עלה למקום גבוה בסדר העדיפויות של ההנהגה‬
‫המרכזית בתחומי הפעולה השונים‪ .‬סיבות אחדות הובילו לשינוי בגישה‪.‬‬
‫בראש ובראשונה‪ ,‬המצב המתערער באירופה והשינויים הדמוגרפיים בארץ‪,‬‬
‫בעיקר הגידול העצום בקצב העלייה היהודית לארץ‪ ,‬במיוחד בימי העלייה‬
‫החמישית (‪ .)1939-1931‬לצד אלה ניכרה התגברות האיבה הלאומית‬
‫הערבית–יהודית בארץ‪ ,‬שבמידה לא מבוטלת באה כתגובה לעלייה היהודית‬
‫המתגברת‪ ,‬ובמיוחד השפיעו מאורעות הדמים שפרצו בארץ בשנת ‪ .1936‬כל‬

‫'תל אביב ריווירה'‪ ,‬הארץ‪ 2 ,‬במאי ‪ ,1929‬עמ' ‪ ;2‬א' בנימיני‪ ,‬לשאלת תל אביב בתור‬
                  ‫קורורט ימי ותחנה אקלימטית חורפית‪ ,‬תל אביב‪ :‬דפוס איתן‪.1927 ,‬‬

‫‪ 	39‬ההנהלה הציונית‪ ,‬הקונגרס הי"ט‪ ,‬עמ' ‪ .529‬למנהלה הראשון של המחלקה הימית‬
‫נתמנה בר כוכבא מאירוביץ ולמנהל הסניף החיפני — ד"ר נפתלי וידרא‪ ,‬שתי דמויות‬
‫שליוו את התפתחותה של תרבות הים הציונית במשך כל תקופת המנדט הבריטי‪ .‬ראו‪:‬‬

                                                     ‫הרמן‪ ,‬הכובשים בים‪ ,‬עמ' ‪.56-55‬‬
   ‫‪ 4	 0‬שטרן‪ ,‬נמל תל אביב‪ .‬על נמל תל אביב ראו בהרחבה להלן בפרקים השני והשלישי‪.‬‬
‫‪ 	41‬הקמת צי יהודי־לאומי היה לאחד מסמלי הקוממיות והממלכתיות הבולטים בשלהי‬
‫המנדט הבריטי בדרך לקוממיות הישראלית החדשה‪ .‬אניות 'צים' נחשבו לסמל‪ ,‬ומי‬
‫שהפליג בהן הרגיש שהוא כבר דורך בארץ־ישראל‪ .‬ראו‪H. Gilbert, Symbols of a New :‬‬

‫‪Land: Architects and the Design of the Passenger Ships of ZIM, Haifa: Architectural‬‬

‫‪ ;Heritage Research Centre, Technion-Israel Institute of Technology, 2006‬על 'צים' ראו‬
                                                        ‫בהרחבה להלן בפרק החמישי‪.‬‬
                                                                      ‫‪ 	42‬שפירא‪ ,‬העפלה‪.‬‬
   30   31   32   33   34   35   36   37   38   39   40