Page 282 - israel water resources
P. 282
פרק :11מים עיליים ושיטפונות 275
הצפויה ,והן בשל הזנחה וחוסר תחזוקה של מערכת הניקוז. אל תעלת הטיה הממלאת את מאגר הגיא .התעלה מסוגלת
בעיית הניקוז מחמירה במשך הזמן עקב הפיתוח העירוני במרכז להטות עד 30מ״ק בשנייה ,וכשהספיקה גבוהה יותר מתרחשת
הארץ .להלן מובאת דוגמה אחת ,של מערכת הניקוז באזור
גוש דן ,הממחישה את סוג הבעיות הנלוות לתשתית הניקוז גלישה מעל הסכר אל הערוץ הטבעי.
מאגר הבשור תוכנן כך שימזער את בעיית הסתימה בסחף
והמלמדת על חומרתן. ובחלוקי אבנים .במאגרי גיא רגילים עוברים כל מי השיטפון דרך
המאגר ועל כן כל הסחף שוקע בתוכו .הסכר שנבנה בנחל הבשור
תשתית הניקוז בגוש דן :השיטפונות בחורף 1991/2גרמו מטה רק חלק מהמים (רק בספיקות מעל עוצמה מסוימת) ,וכך
נפתרה הבעיה שכן מרבית הסחף ממשיך להיסחף בערוץ הטבעי
לאובדן חיים של תריסר בני אדם ,להפסד יבולים חקלאיים ואינו מצטבר במאגר .כך גם קטנה עלות התחזוקה השוטפת של
ולנזקים ישירים למבנים ולמערכות תשתית .בשיטפונות אלו
הוצפו שכונות עירוניות בדרום תל אביב ובמרכזה ,ברמת גן, המאגר.
בפתח תקווה ובבני ברק .כן ניזוקה קשה מערכת הכבישים .חורף
זה הוגדר מבחינה חוקית ״אסון טבע״ ,והממשלה התחייבה 11.6תשתית הניקוז
בתשלומי פיצויים מקרן נזקי טבע .דוח מבקר המדינה ()1993
בנושא ״תשתית הניקוז במדינה״ תקף בחריפות את הרשויות הסדרת הניקוז :סכנת השיטפונות מחייבת היערכות ברמה
הנוגעות בדבר על התשתית החסרה ,התכנון הלקוי והתחזוקה
הלאומית .ההיערכות כוללת הקמת תשתית הנדסית מתאימה
הירודה (מסגרת .11ב). שתמזער את נזקי השיטפונות בעת התרחשותם ,וכן מערכות
במרכז תל אביב נפגשים הנחלים איילון וירקון ,והם התראה שיזהירו את התושבים מראש .תשתית הניקוז נבנתה
מתנקזים באפיק משותף העובר לאורך פארק הירקון עד הים במשך שנים רבות .במהלך העבודות הועמקו הערוצים בנקודות
התיכון (איור .)11.23הידרוגרפים של שני הנחלים בנקודת המפגש הרגישות ברוב הנחלים בארץ ,נבנו סוללות על גדות הנחלים
במשך ארבעת הימים של סופת הגשמים העזה (-31.12.91 במקומות הקריטיים והוקמו גשרים רבים .מערכות הניקוז
)3.1.92מובאים באיור .11.24ספיקת השיא באיילון הגיעה מתוחזקות באופן שוטף ,הן בשכונות העירוניות והן בשדות
ל־ 370מ״ק בשנייה ,ואילו בנחל הירקון הגיעה הספיקה לשיא של החקלאיים ,כדי למנוע את סתימתן .פתיחת הסתימות בצווארי
490מ״ק בשנייה (קסלר .)1993 ,ואולם ,שיאי הגאות לא חלו בו־ הבקבוק מאפשרת את זרימת מי הגאויות במורד הערוצים
זמנית — השיא באיילון הקדים את השיא בירקון בתשע שעות. ומונעת הצפות .פעולות אלו נקראות הסדרת הניקוז .למרות
הסיבות לפער הן ההצפות לאורך אפיק הירקון ממערב לראש הפעילות הרבה בתחום זה ,אירועי הצפות ונזקים בנפש וברכוש
העין ,שגרמו להשהיה ולהפחתה בעוצמת הספיקה .למרבה מתרחשים מדי פעם בערים וביישובים הכפריים .ההצפות נגרמות
המזל ,שני שיאי הגאות לא הגיעו יחד; אלמלא כן ,הספיקה הן בשל תכנון לקוי ,שלא התחשב כראוי בעוצמת השיטפון
המשותפת במורד הייתה יכולה להיות בעוצמה גבוהה יותר ונזקי
השיטפונות היו גדולים לאין שיעור.
.11ב .דוח מבקר המדינה משנת 1993על תשתית הניקוז במדינה:
שהיו בחורף ,1991/2ואף פחותים מהם, נסגרו נתיבי איילון לתנועה למשך לאחר ההצפות והנזקים שנגרמו בחורף
בלא הצפות ונזקים לאוכלוסייה ,באזור 24-8שעות .בהצפה הראשונה נלכדו 1991/2פרסם מבקר המדינה דוח מיוחד
תל אביב ,רמת גן ובני ברק ,לכביש המהיר בנתיבים כ־ 140כלי רכב ,וכמה עשרות העוסק בתשתית הניקוז במדינה בכלל,
ובגוש דן בפרט .להלן תמצית הדברים
ולמסילת הברזל. הוצפו.
.3המלצות :בשל ההזנחה בהקמה ובשיקום .2מסקנות :צריך היה לתכנן את תעלת בקשר לנזקים ,למסקנות ולהמלצות:
של מפעלי הניקוז ובתחזוקתם בשנים איילון לספיקה של 560מ״ק בשנייה . 1נזקים :ההצפות גרמו נזקים חמורים
האחרונות ,ובשל נזקי השיטפונות של ואת מורד הירקון ל־ 800מ״ק בשנייה. למבנים ,לציוד ולמערכות תשתית.
חורף ,1991/2יש צורך להקים מפעלי דא עקא שמי שיטפונות יוצאים מן היקף הנזקים הישירים נאמד ביותר
ניקוז חדשים ולשקם מפעלי ניקוז קיימים. התעלה אל הכביש המהיר בספיקה מ־ 200מיליון שקלים .נוסף על כך
השקעה הדרושה ,לפי הערכה של מומחי של יותר מ־ 300מ״ק בשנייה ,ומורד נגרמו נזקים עקיפים בשל חסימת
אגף הניקוז בנציבות המים ,נאמדת הירקון מסוגל להוליך כ־ 400מ״ק כבישים ,אובדן ימי עבודה ואובדן
בכ־ 200מיליון שקלים .צפוי שעבודות בשנייה בלבד .כיום אין המערכת הכנסות ,שנאמדים בעשרות מיליוני
מסוגלת להוליך גלי גאות כמו אלו שקלים .שלוש פעמים באותו החורף
ההקמה והשיקום יימשכו כחמש שנים.
