Page 28 - Gestión Técnica Para La Reducción De Riesgos Mecánicos En La Operación de Montcacargas
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Los equipos están diseñados para transportar más peso o carga que vehículos,
se fabrican con un contrapeso en la parte posterior que les permite, según su
tamaño, transportar pesos semejantes al peso de este. Utilizan motores de mucha
potencia con disposición en dos ejes para su movilidad hacia adelante y hacia
atrás de forma continua, el eje en la parte delantera es el punto de soporte entre
el peso del montacargas y el peso de la carga, el otro eje o rueda de apoyo en la
parte posterior permite realizar giros y maniobras con el equipo en espacios
reducidos (Administración Americana de Seguridad y Salud Ocupacional – OSHA,
2005; Gallego y Zorrilla, 2011; Headley, 2011).
Los dos elementos principales en la operación de los montacargas, son el equipo
y la carga transportada, tienen un tamaño y peso, esto determina la interconexión
de sus centros de gravedad o centros de masa descritos en la figura 1.11.
Las iniciales (CG) marcan un punto en todos los objetos, en el cual se considera
que está concentrada toda la masa del cuerpo y que alrededor del mismo el
objeto está balanceado en todos sus ejes. Estos dos centros de gravedad o
centros de masa, definen el centro de gravedad combinado del conjunto (CGC),
este último cambia de posición con base en: la velocidad de movimiento del
montacargas, el frenado, los giros que realiza, la carga transportada, la altura
sobre el piso de la carga transportada y la inclinación del mástil del montacargas
(Administración Americana de Seguridad y Salud Ocupacional – OSHA, 2005;
Gallego y Zorrilla, 2011; Headley, 2011; Maquinarias Pesadas, 2013).
Figura 1.11. Diagrama de punto de apoyo entre peso del montacargas y peso de la
carga
(Administración Americana de Seguridad y Salud Ocupacional - OSHA, 2008)
