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ONCF PFL/PV Nb de page 1/3 FICHE N°1101

TRAINS DE CATEGORIE R 160

Règles normales de composition, freinage et vitesse limite.

Composition maximale

 La composition des trains AUTOM-R160, selon la nature du materiel, ne doit pas dépasser 4
rames (ZM) ou 3 rames Z2M, fonctionnant en U.M.
 L’adjonction de véhicules de parc ordinaire est interdite.

Composition minimale

 Les trains R160 doivent comporter au minimum 3 voitures (pour les rames ZM) formant ainsi un
élément automoteur électrique AUTOM-R160.
Adjonction de machine en ordre de marche ou en véhicule

 Les éléments automoteurs électrique AUTOM-R160 sont aptes à circuler à la vitesse de
160Km/h.

Conditions de remorque
 Exceptionnellement et sur autorisation du P.C, lorsqu’une machine est en ordre de marche
ou acheminée en véhicule avec un élément automoteur électrique de la série ZM ou Z2M,
l’accouplement est réalisé par l’attelage de secours.
 Exceptionnellement lorsqu’un engin moteur est attelé à un élément automoteur électrique de la
série ZM ou Z2M, en véhicule ou en ordre de marche, cet engin moteur doit être freiné au frein
continu voyageurs.
 Les vitesses limites autorisées et les conditions de circulations sont determinés selon la nature
du matériel automoteur :
1- Pour les rames automotices ZM :
Locomotiv Vitesse
Situation e avec Rame ZM limite Conditions de circulations
attelage de Km/h
secours
- Le Conducteur occupe la cabine de
Rame remorquée conduite dans le sens de marche,
par l’avant 100 - Le nombre de véhicules freinés permet
(secours) d’appliquer la vitesse prescrite,
- La conduite principale est reliée et
alimentée,
- Les freins de la locomotive et de la
Rame remorquée 30 rame sont en service.
par l’arrière
(secours)

Machine - Le Conducteur occupe la cabine de
remorquée en 60 conduite dans le sens de marche,
- Le nombre de véhicules freinés permet
queue d’appliquer la vitesse prescrite,
- La conduite principale ne doit pas être
reliée,
Machine refoulée 30 - Les freins de la locomotive et de la
rame sont en service.

Règles générales de freinage

 Les trains R160 sont freinés au frein continu voyageur à haute puissance de la catégorie R en
principe à commande électropneumatique. Ce frein doit fonctionner sur tous les véhicules.
 Les trains R160 doivent avoir leurs conduites générale et principale reliées et alimentées à leur
pression de régime et la commande électropneumatique du frein en service. Toutefois
l’absence ou le non-fonctionnement de la commande électropneumatique du frein n’entraîne
pas de réduction de vitesse.

Suite Fiche N° 1101(suite) page 2/2

Mémento pour les Collaborateurs de Conduite Edition n°4/2020