Page 47 - งานทดลอง
P. 47
ั
ั
วารสารวจยและพฒนาดานสขภาพ
ิ
ุ
ั
ี
ั
ุ
ํ
ั
สานกงานสาธารณสขจงหวดนครราชสมา
ู
่
ุ
ปนเปอนในอากาศมากทีสดในกรุงเทพมหานคร ทางลมหายใจเขาสปอด กระจายโดยระบบ
ึ
ั
ั
ี
่
ี
ุ
ั
้
มคาเฉลยรายปสงสด เทากบ 4.1 ไมโครกรมตอ ไหลเวยนเลอด ดงนนระบบทางเดินหายใจจงเปน
ื
ั
ี
ู
่
ลกบาศกเมตร มากกวาคามาตรฐาน 2.41 เทา เสนทางผานระบบแรกทีอาจจะไดรบผลกระทบ
ู
ั
ู
[5]
ึ
ี
ุ
(คามาตรฐาน 1.7 ไมโครกรัมตอลกบาศกเมตร) มการศกษาของ Fandi และคณะ พบวา กลมท ่ ี
ื
้
ั
ั
ี
ิ
ั
ซงสวนใหญเกดจากการปลดปลอยออกมาจาก รบสมผสสาร BTX มอาการไอ หายใจถตน และ
ี
่
ึ
่
ื
ี
ทอไอเสยเครองยนตมากกวาแหลงอน ๆ และ มสดสวนของสมรรถภาพปอด (%FVC) ผดปกต ิ
่
ิ
ื
ั
่
[2]
ี
ิ
่
ุ
ี
ึ
ั
ั
ั
ั
จากการศกษาบรเวณใกลแหลงถนน ไดตรวจวด รอยละ 59.4 มากกวากลมทไมรบสมผสอยางม ี
ั
ู
ั
ํ
ิ
ั
ี
ิ
ึ
่
ิ
ี
สารเบนซน (Benzene) โทลอน (Toluene) เอทล นยสาคญทางสถต ซงสมรรถภาพปอดเปนอวยวะ
เบนซน (Ethylbenzene) เมตา พารา และออโธ ที่มีความไวตอการตอบสนองของสารเคมี นอกจากนี้
ี
ี
ิ
ไซลน (Xylene) (BTEX) บรเวณปายรถโดยสาร สารอินทรียระเหยงายมักมผลกระทบตอระบบ
ี
ู
ั
ี
ประจาทางทศนยการคาสยาม พบคา BTEX เทากบ ประสาท เชน ปวดศีรษะ ลา มการศึกษาพบ
่
ํ
ี
่
ิ
ี
7.84, 25.67, 1.68, 3.01 และ 2.12 ลาน กลมคนงานทสมผสตวทาละลายอนทรยมอาการลา
ั
ั
ํ
ี
ั
ี
ุ
[3]
ั
ในพนลานสวน ตามลาดบ หากมการรบสมผส ทางกายและอารมณแปรปรวนไดงาย นอกจากนี ้
ั
ั
ํ
ั
[6]
ี
ั
ี
ิ
ุ
็
ุ
่
ื
อยางตอเนองจะสงผลกระทบตอสขภาพได สารเคมบางชนดในกลม BTEX เปนสารกอมะเรง
ุ
ื
ี
็
ั
็
ู
ผขบรถจกรยานยนตรบจางเปนกลมอาชพ เชน สารเบนซนเปนสารกอมะเรงเมดเลอดขาว
ั
ี
[7]
ั
ั
ั
ํ
ี
ิ
ื
่
ั
ทสาคญในกรงเทพมหานคร เนองจากปญหาจราจร การประเมนการรับสมผสสาร BTEX
ุ
่
ตดขดและความไมเพยงพอของระบบขนสงมวลชน และประเมนผลกระทบตอสขภาพ สามารถทาได
ั
ิ
ํ
ี
ุ
ิ
ึ
ู
้
ั
จงเปนเหตุใหมผใชบรการคนขบรถจกรยานยนต หลายรปแบบทงในรปสารเดมหรอสารเมแทอไลต
ิ
ั
ี
ั
ู
ื
ิ
ู
ี
ั
ุ
ั
รบจางจานวนมากประมาณ 868,000 คนตอเทยว ในรางกาย ยกตวอยางมการใชอปกรณ organic vapor
ํ
ี
่
้
ิ
[4]
ื
ิ
ตอวน ในอกแงหนงของการประกอบอาชพนน monitor (3M 3500) ตดตงไวบรเวณคอปกเสอ
่
ึ
้
ี
ั
ี
ั
้
ั
ู
ั
ี
ื
ั
ั
ผขบรถจกรยานยนตรบจางมเสยงตอการรบสมผส ของพนกงานเพอประเมนการรบสมผสสารเบนซน
ั
่
ี
ิ
่
ั
ั
ั
ั
ั
ี
ั
้
ั
ื
ี
[8]
ี
ั
ิ
้
ิ
สารอนทรยระเหยงายจากการจราจร ทงนเพราะ จากการหายใจ หรอประเมนการรรับสมผสสาร
ั
อยใกลแหลงจราจรตลอดระยะเวลาการทางานหรอ เบนซนในรปของ trans, trans–muconic acid
ื
ู
ี
ํ
ู
ระยะพก เปนจดสงเกตไดวาจดพกรถรอผโดยสารหรอ ในปสสาวะ สาหรบผลกระทบทางสขภาพในทาง
ุ
ั
ุ
ุ
ั
ั
ั
ู
[9,10]
ํ
ื
ี
ี
ื
ั
ิ
ู
ิ
เรยกวา “วน” จะอยตามแยกจราจรหรอแหลงชมชน อาชวอนามยมทงการประเมนดวยแบบสอบถาม
ุ
ี
ั
้
ู
ั
ื
่
ื
ื
ั
่
้
ิ
ี
หนาแนนเพอใหบรการผโดยสาร อกทงผขบรถ หรอเครองมอทางวทยาศาสตร เชน แบบสอบถาม
ู
ื
ิ
ั
่
จกรยายนตรบจางถอเปนแรงงานนอกระบบทไมมสทธ มาตรฐาน euroquest questionnaire หรอ
ี
ี
ื
ั
ิ
ิ
์
[11]
ื
ื
่
ั
[9]
ุ
ิ
การเขารบบรการตรวจสขภาพเหมอนแรงงาน เครอง spirometer ทดสอบสมรรถภาพปอด
ื
็
ุ
ึ
่
ึ
ี
ุ
ในระบบ จงเปนไปไดถงความเสยงตอสขภาพได เปนตน อยางไรกตามผลกระทบตอสขภาพนอกจาก
ั
ิ
ผลกระทบตอสขภาพเกดขนไดหลาย ปรมาณการรบสมผสสาร BTEX จากแหลงจราจร
ึ
ิ
ุ
ั
ั
้
ระบบตามอวัยวะเปาหมายของสารแตละชนิด เปนสําคัญแลว ยังขึ้นอยูกับระยะเวลาการรับสัมผัส
ุ
อยางไรกตามสารอนทรยระเหยสวนใหญรบสมผส และการใชหนากากปองกนสารเคมสวนบคคล
[12]
ั
ั
ี
็
ั
ี
ั
ิ
ปท 6 ฉบบท 2 (กรกฎาคม – ธนวาคม 2563) 47
ี
่
ั
ี
่
ั
