Page 80 - STAV 77 25.08.2016

GARAŽA

Veliki jedu male

KINEZI I INDIJCI

KUPUJU

EUROPSKE

PROIZVOĐAČE

Iako su u rukama nacija koje nemaju tradiciju proizvodnje
Piše: Daniel TOMIČIĆ automobila, Volvo i Land Rover posluju bolje nego ikada.
Ipak, SAAB je propao, a ostali se bore za opstanak

veđani su ozbiljni ljudi. Imaju proganja menadžere u autoindustriji. bankrota desetljeće kasnije. Geely, kine-
odličan životni standard, jaku Pet godina kasnije, možemo reći da je to ski vlasnik Volva, toliko je tehnološki
socijalnu državu i ugled u cijelom najbolje što se Volvu dogodilo. Švedi su zaostao da nema što dijeliti s Volvom. S
Šsvijetu. Zato je autoindustrija došli do ruba bankrota devedesetih, da druge strane, Geely ima puno novca za-
ostala u šoku kada su Kinezi 2010. godi- bi ih kupio Ford. Div iz Detroita kupio rađenog prodajom jeftinih automobila na
ne kupili Volvo. Kina je sinonim nekva- je istovremeno Jaguara, Aston Martina i domaćem tržištu koje je najveće na svi-
litetne robe i jeftine radne snage. Prvi je Mazdu i započeo potpuno pogrešnu poli- jetu. 2,9 milijardi KM, koliko su Kinezi
put kineska tvrtka kupila uglednog svjet- tiku dijeljenja platformi i motora između platili Amerikancima, bio je samo poče-
skog proizvođača automobila. “Ako se to ovih potpuno različitih brendova. Koli- tak ulaganja. Li Shufu, osnivač i vlasnik
dogodilo Švedima, to se može dogoditi ko je to bilo pogrešno, najbolje govori Geelyja, do sada je uložio 20 milijardi
svakome od nas”, misao je koja do danas činjenica da je Ford i sam došao na rub KM u razvoj potpuno novih platformi,

80 25/8/2016 STAV