Page 80 - STAV 55 24.03.2016.

GARAŽA

VAN HOOYDONK: Sa Z9 pokazali smo
da ćemo raditi jasan dizajn. Serijskim
modelima koji su uslijedili dali smo sna-
žan karakter. To je bio odmak u odnosu
na dotadašnji dizajn kada smo imali isti
auto u trima različitim veličinama. Nakon
Z9 svaki je model dobio vlastiti identi-
tet. Konceptom CS pokazali smo kako će
izgledati naš najbolji model. Vidjet ćemo
gdje će nas to odvesti.
STAV: Sve kritike za BMW-ov dizajn upu-
ćene su Bangleu. Kolika je Vaša “krivica”?
VAN HOOYDONK: Ja sam dizajnirao
eksterijere Z9, sedmice i šestice. Može se
reći da sam imao ulogu u promjeni koju
smo započeli prije petnaestak godina.
Bangle je bio na čelu dizajna BMW-a i
kao takav glasnogovornik cijeloga tima.
Sve kritike i pohvale prima predstavnik
dizajna, to je njegova uloga.

STAV: Ko je osim vas dvojice još bio jez-
gra tih promjena?
VAN HOOYDONK: Govorimo o 1999.
godini. Tada sam bio dizajner u timu
eksterijera. Radio sam s cijelim timom.
Danas sam na čelu tima s više od stotinu
ljudi koji dizajniraju eksterijer, interijer
i bave se materijalima i bojama. Kada za-
počinjemo rad na novom dizajnu, podije-
limo svim dizajnerima iste upute. Svi oni
daju svoje prijedloge za kompletan ekste-
rijer i interijer. Tada odabiremo najbolje
dizajne i na njima započinjemo graditi
novi model. Ne podijelimo uloge tako da
jedan napravi prednji kraj, a drugi stra-
žnji, pa da poslije razbijamo glavu kako
ćemo riješiti srednji dio.
STAV: Da li su Vas za karoseriju petice
inspirirale skulpture Umberta Boccionija?
VAN HOOYDONK: Moji dizajneri uvi-
jek najprije naprave istraživanje. Ponekad
ih inspirira arhitektura, ponekad moda.
Boccionijeve skulpture zamrznule su po-
kret. Vrlo su nam zanimljive jer BMW
mora izgledati kao da se kreće i kada stoji.
BMW je dizajniran da se kreće, zato i dok
stoji mora davati dojam kretnje. Potiče-
mo dizajnere da imaju različite poglede
na brend. Ne diktiramo s vrha stil. Ja im
ne govorim što da rade, oni meni mora-
ju reći kako zamišljaju budućnost. Ja sam
trener, samo ih vodim.
STAV: Zašto je BMW 1999. godine napra-
vio zaokret u dizajnu?
VAN HOOYDONK: Dobili smo od
Uprave uputu da napravimo veliki odmak
od dosadašnjeg dizajna. Svi u BMW-u
shvatili su dvije stvari. Prvo, ako želi-
mo drastično povećati prodaju, a željeli
smo je gotovo udvostručiti, moramo po-
nuditi mnogo više modela. Radite li isti

80 24/3/2016 STAV